르노 카자르(Renault Kadjar)가 마침내 C-세그먼트 SUV에 대한 프랑스 브랜드의 최신 제안인 포르투갈에 도착했습니다(!). 나는 Kadjar가 유럽 전역에서 1년(18개월) 이상 판매되고 있기 때문에 마지막으로 말합니다. 물론 포르투갈을 제외한 유럽 전역에서, Kadjar를 통행료에서 클래스 2로 밀어낸 국내법(불합리한…)으로 인해.
포르투갈에서 Kadjar를 판매하기 위해 Renault는 Kadjar가 국도에서 클래스 1 차량으로 승인될 수 있도록 모델의 구조를 약간 수정해야 했습니다. 연구, 생산 및 승인 사이의 변경은 브랜드에서 1년 이상 걸렸습니다. 그러나 그 덕분에 오늘날 Kadjar는 비아 베르데(Via Verde)가 장착된 통행료 1등급입니다.
기다릴 가치가 있었나요?
이제 답을 드리겠습니다. 대답은 예입니다. Renault Kadjar는 시설이 잘 갖춰져 있고 충분한 공간을 갖춘 편안한 SUV입니다. 1.5 DCi 엔진(국내 시장에서 사용할 수 있는 유일한 엔진)은 이 모델의 탁월한 동맹이며 출하된 Q.B. 평온한 여행에서 100km당 6리터가 조금 넘는 적당한 소비량을 대가로 제공합니다.
역동적인 행동도 우리를 설득했습니다. 운전자의 가장 격렬한 요구에 규율로 응답하는 리어 액슬의 독립 멀티암 서스펜션 채택과 관련이 없는 품질입니다. Mud & Snow 타이어와 17인치 휠이 장착된 XMOD 버전에서도 편안함을 손상시키지 않으면서 이 모든 것이 가능합니다.
우리가 테스트한 Kadjar에는 더 어려운 교통 조건(눈, 진흙, 모래…)에서 더 큰 그립을 제공하는 고급 트랙션 제어 시스템인 그립 컨트롤 시스템도 장착되어 있습니다. 건조하거나 젖은 아스팔트 도로에서는 그립 컨트롤에서 "도로" 모드를 선택해야 합니다. 이 모드에서 시스템은 ESC/ASR로 제어되는 기존 트랙션 구성을 제공합니다. 가장 위태로운 조건의 경우 "오프로드"(ABS 및 ESP가 더 관대해짐) 및 "전문가"(완전히 꺼짐) 모드를 선택할 수 있습니다. 이 두 모드는 최대 40km/h까지만 사용할 수 있습니다.
내부에서 재료의 품질(어떤 경우에는 더 좋았을 수도 있음)보다 더 나은 것은 조립품입니다. 매우 엄격하고 모든 패널에서 단단한 느낌이 듭니다. 당신이 기생 소음을 참지 못하는 나와 같은 사람이라면 분명히 Renault Kadjar의 휠 뒤에서 수천 킬로미터를 편안하게 쉴 수 있을 것입니다. 앞좌석은 뛰어난 지지력을 제공하며 운전 위치가 정확합니다. 뒷좌석에는 성인 2명이 편안하게 여행할 수 있어 가장 광범위한 움직임에도 여유가 있습니다. 트렁크를 열면 472리터의 짧은 용량에도 불구하고 브랜드에서 사용하는 솔루션(인조 바닥 및 파티션) 덕분에 수하물, 의자, 카트 및 서핑 보드(뒷좌석을 접음)까지 «삼킬» 수 있습니다.
공정한 장비
장비 목록이 가득 차 있음에도 불구하고 이 특별한 경우에는 프로젝트의 18개월이 기록될 수 있습니다. 특히 Apple CarPlay, Android Auto 및 MirrorLink 시스템을 아직 지원하지 않는 7인치 화면의 RLink 2 시스템에서 특히 그렇습니다.
그러나 R-Link 2에는 내비게이션, 전화 및 애플리케이션을 위한 음성 제어 기능이 탑재되어 있어 기능에 쉽고 안전하게 액세스할 수 있습니다. R-Link 2 멀티미디어 제공에는 TomTom Traffic의 12개월 무료, TomTom의 실시간 교통 정보, 유럽 지도 업데이트, 앱 다운로드를 위한 R-Link 스토어 액세스(무료 또는 유료)가 포함됩니다.
운전 보조 장치 측면에서 주요 시스템은 옵션 목록으로 강등되었습니다. 650유로의 팩 세이프티(주차 지원 시스템, 사각 지대 제어, 능동 비상 제동) 또는 650유로의 이지 주차 팩(이지 파크 어시스트, 후방 카메라 및 사각 지대 제어)을 선택할 수 있습니다.
컴포트 옵션에 관해서는 1,700유로에 컴포트 팩(가죽 시트, 전동 운전석, 앞좌석 난방, 가죽 스티어링 휠)과 900유로에 파노라믹 루프 팩까지 있습니다.
포르투갈에서 사용 가능한 모든 버전에는 스티어링 휠 컨트롤, 크루즈 컨트롤, 자동 에어컨, 자동 주차 브레이크, 키리스 점화 시스템 등이 장착되어 있습니다.
합산
포르투갈 고객의 요구를 해석하는 방법을 알고 있는 브랜드가 있다면 그 브랜드 중 하나는 확실히 Renault입니다. 이는 우리 나라에서 프랑스 그룹의 판매 수치입니다. 나는 Renault Kadjar가 제공하는 것과 비용면에서 우리 나라에서 성공적인 상업 경력을 경험할 것이라는 데 의심의 여지가 없습니다. 그것은 편안하고 잘 행동하며 유능하고 예비 엔진과 매력적인 디자인(항상 주관적인 분야)을 가지고 있습니다.
주요 운전 보조 시스템이 옵션 목록에 남아 있고 일부(몇몇) 재료의 선택이 더 만족스럽지 못한 것은 부끄러운 일입니다. 그러나 이 모델의 많은 장점을 꼬집지 않는 결함.