여기에서 볼 수 있는 새로운 로고로 브랜드 이미지를 혁신한 후 영국 브랜드는 이제 마침내 더블 클러치가 적용된 새로운 자동 변속기를 선보입니다.
BMW가 몇 년 동안 사용했던 것과 동일한 MINI가 사용하는 이전 자동 변속기는 ZF에서 "단" 6단의 속도를 제공했으며 결함은 없지만 더블 클러치 기어박스의 속도 때문이었습니다.
더 빠른 기어 변속, 더 나은 편안함, 더 나은 효율성을 갖춘 새로운 7단 Steptronic 자동 변속기는 6단 수동 변속기의 옵션으로 제공되며 토크 중단 없이 기어 변속을 보장합니다.
자동변속기의 승차감은 그대로 유지하면서 운전의 즐거움은 향상된다고 브랜드는 주장한다.
이 변경과 함께 D, N 및 R 모드를 선택한 후 자동으로 초기 위치로 돌아가고 레버 상단의 버튼을 통해 주차 위치(P)가 활성화되는 특수성을 가진 새로운 선택기도 함께 제공됩니다. 실제로 시스템은 조이스틱 유형의 명령으로 모 브랜드인 BMW 모델과 동일한 방식으로 작동합니다. 스포츠 모드(S)는 수동 모드(M)와 마찬가지로 셀렉터를 왼쪽으로 움직이면 활성화됩니다.
새로운 선택 장치는 일상적인 주차 조작에서도 편안함을 향상시킵니다.
이 더블 클러치는 무엇입니까?
하나의 클러치가 "활성화"되면 다른 클러치는 "비활성"이며 바퀴에 동력을 전달하지 않습니다. 따라서 비율을 변경하라는 명령이 내려지면 복잡한 기어 시스템이 작동하는 대신 매우 간단한 일이 발생합니다. 하나의 클러치가 작동하고 다른 하나는 "휴식" 상태가 됩니다.
클러치 중 하나는 짝수 기어(2,4,6…)를 담당하고 다른 하나는 홀수 기어(1,3,5,7… 및 R)를 담당합니다. 그런 다음 기어박스가 크랭크 샤프트의 움직임을 줄이고 이를 바퀴로 전달하는 기능을 수행하는 데 도움이 되도록 클러치가 회전하는 문제입니다.
새로운 변속기에는 내비게이션 시스템을 통해 상황에 따라 가장 정확한 현금 비율을 자동으로 조정할 수 있는 기능도 포함되어 있습니다.
기어의 기어가 항상 올바른지 확인하기 위해 기어박스의 전자 제어 시스템은 도로, 스로틀 위치, 엔진 속도, 경로 유형 및 선택한 주행 모드에 대한 적절한 속도도 영구적으로 분석하여 다음을 수행할 수 있습니다. 운전자의 의도를 예측합니다.
이러한 방식으로 새 상자는 또한 더 나은 소비와 더 낮은 수준의 오염 물질 배출을 달성합니다.
새로운 박스의 적용은 2018년 3월부터 양산되며 카브리오 변형을 포함한 3도어 및 5도어 모델에 적용될 예정입니다. MINI One, MINI Cooper, MINI Cooper S 및 MINI Cooper D 버전에는 항상 MINI Cooper SD 및 John Cooper Works 버전이 있으며, 여전히 8단 Steptronic 자동 변속기와 관련이 있습니다.