람보르기니가 찾은 솔루션인 터보차저를 도입할 가능성은 산타가타 볼로네제 브랜드의 기술 이사에 의해 배출가스 목표 달성에 도움이 되는 방법으로도 폐기되었습니다. 그것은 잘 알려진 V10 및 V12 가솔린 블록의 하이브리드화를 통해 이루어질 것입니다..
Maurizio Reggiani, 람보르기니 기술 이사가장 큰 문제는 배터리의 수용과 무게와 관련이 있습니다. 예, 이것은 조용한 Lamborghini가 될 것이지만 운전자가 가속 페달을 더 세게 밟을 때까지만입니다. 침묵은 연소 엔진이 현장에 들어올 때까지 몇 초 동안만 지속됩니다.
람보르기니와 포르쉐?
전기 부품에 대해서는 아직 알려진 바가 없지만, Top Gear에 따르면 미래의 Aventador와 Huracán을 장착하기 위해 Lamborghini가 선택하는 것은 Panamera Turbo S E-Hybrid에 사용되는 Porsche와 유사한 시스템을 통과할 수 있다고 합니다. 여기에 4.0리터 트윈 터보 V8(550hp), 136hp 전기 모터가 추가되어 최대 결합 전력 680hp를 보장합니다.
현재의 Aventador와 Huracán에 대해 동일한 운동을 하면 각각 총 872hp의 출력과 768Nm의 토크와 738hp 및 638Nm의 결과를 얻을 수 있습니다. 또한 무게에 300kg이 추가되었습니다. . 물론 100% 전기 모드에서 약 50km.
전기 같은? 기술은 아직 성숙하지 않다
100% 전기 람보르기니를 도로에서 볼 수 있는 가능성에 관해서는 이탈리아 브랜드인 스테파노 도메니칼리(Stefano Domenicalli)의 CEO가 2026년까지 그러한 가설이 구현될 수 있다고 밝혔습니다.YouTube에서 팔로우하세요 채널 구독
"나는 100% 전기 람보르기니를 설계하는 데 필요한 기술이 2026년 이전에 충분히 개발되었다고 생각하지 않습니다."라고 분노한 황소 브랜드의 강자가 말했습니다. "하이브리드는 정확히 이러한 현실을 향한 다음 단계"라고 덧붙였습니다.
연료전지도 가설
또한 Domenicalli는 Top Gear와의 성명에서 회사가 리튬 이온 배터리가 최대 발전에 도달한 후 다음 단계로 간주되는 전고체 배터리 기술뿐만 아니라 액체 수소와 같은 대체 가설.
15년, 20년 후의 미래를 이야기하지만, Lamborghini의 CEO는 미래 세대의 고객을 사로잡기 위해 지금 시작하고 싶다고 가정합니다.
람보르기니 CEO 스테파노 도메니칼리나는 십대들과 이야기하고 싶고 그들의 눈으로 세상을 보고 그들의 언어를 말하고 싶고 그들의 문화는 우리 사업에 반드시 반영되어야 합니다.