IX. BMW의 새로운 하이엔드 전기 SUV에 대한 모든 것

7년 전 i3 출시 이후 BMW 첫 올인원 전기차 BMW iX 바이에른 브랜드의 호스트에서 새로운 시대의 시작을 알립니다.

우선, 번호가 없는 iX라는 이름은 BMW 전기 제품의 최상위에 있는 위치를 나타내는 것을 목표로 하며 브랜드의 기술적 역량을 "쇼케이스"로 제공합니다.

Vision iNext에서 예상하는 BMW iX는 Audi e-tron 또는 Mercedes-Benz EQC와 같은 모델을 대상으로 하며 BMW에 따르면 SAV(스포츠 활동 차량) 개념의 재정의를 나타냅니다.

일반적으로 BMW

X5의 너비와 길이, X6의 높이, X7에 사용된 것과 동일한 크기의 바퀴로 외부에서 iX는 BMW임을 숨기지 않지만 새로운 솔루션을 실험하는 것은 눈에 보입니다. (이중 테두리, 광학 등) 지금까지 개념에서만 보았습니다.

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물론 이러한 정체성의 대부분은 덮인 거대한 "이중 신장"(BMW의 새로운 "규범"인 것 같습니다) 때문입니다. 뒤에 연소 엔진이 없기 때문에 더 이상 일반적인 냉각 목적으로 사용되지 않으며 이제 카메라, 레이더 및 다양한 센서가 있습니다.

2018년에 출시될 것으로 예상한 iNext 프로토타입에서 크게 영감을 받은 BMW iX는 또한 무테 도어가 있으며, 전기 모터가 더 이상 둘러볼 필요가 없기 때문에 열리지 않는 폴더형 후드를 특징으로 하는 브랜드 최초의 현대적인 모델입니다. 후드 아래.

공기 역학 개선에 중점을 둔 디자인(계수, Cx는 0.25)으로 iX는 내장된 도어 핸들을 포함하여 측면의 미적 장식을 포기합니다.

반면에 LED 헤드램프는 표준이며 레이저 기술을 사용할 수 있습니다. 더 스포티한 BMW iX를 원하는 사람들을 위해 아래에서 볼 수 있듯이 더 공격적인 디자인을 제공하는 이미 전통적인 M 디비전 팩과 함께 사용할 수 있습니다.

M 디비전의 "손가락"으로 iX는 새로운 전면 범퍼 덕분에 더욱 공격적인 모습을 갖게 됩니다.

BMW 디자인의 부사장인 Domagoj Dukec에 따르면 새로운 iX는 "내부에서 외부로" 설계되었습니다. 그에 따르면 이 과정에서 현대적이고 친근하며 미니멀한 인테리어를 만드는 데 특별한 주의를 기울였다고 합니다.

그 결과 5개의 좌석, 평평한 바닥, 공간이 주요 논거 중 하나인 캐빈이 탄생했습니다(BMW에 따르면 X7이 제공하는 것과 비슷함). 러기지 컴파트먼트 용량은 X5가 제시하는 가치인 650리터와 동일할 것을 약속합니다.

미니멀한 외관과 함께 BMW iX의 인테리어는 천연 및 재활용 소재를 사용하며 독일 브랜드는 육각형 모양의 스티어링 휠을 선보입니다.

내가 운전

BMW 커브드 디스플레이와 헤드업 디스플레이가 장착된 BMW iX는 가구처럼 보이는 센터 콘솔(또는 팔걸이?)을 채택한 것도 눈에 띕니다.

나무로 마감된 컨트롤은 그 안에 내장되어 있고 터치(작별 버튼)에 민감한 것처럼 보입니다. 거기에서 새로운 버전의 iDrive 시스템 회전 제어 장치도 찾을 수 있습니다.

탄소 섬유 강화 폴리머(CFRP) 프레임을 지원하는 새로운 알루미늄 스페이스 프레임 베이스를 기반으로 하는 BMW iX는 또한 복합 플라스틱, CFRP 및 알루미늄의 조합을 사용하여 차체를 봅니다.

그러나 완전히 새로운 솔루션임에도 불구하고 BMW의 연구 개발 이사인 Frank Weber에 따르면 이 솔루션은 예를 들어 보다 전통적인 3 시리즈 또는 X5에 사용되는 CLAR 플랫폼과 "고호환성"이라고 합니다.

2개의 전기 모터, 충전 기술 및 배터리를 포함하는 5세대 BMW eDrive 기술을 탑재한 BMW iX는 생산 과정에서 희토류 사용을 포기한 동력 장치를 확인했습니다.

전체적으로 2개의 엔진은 BMW iX에 500hp(370kW) 이상의 최대 출력을 제공하며 이 출력은 4개의 바퀴에 모두 전달되고 iX는 5초 이내에 최대 100km/h까지 추진할 수 있습니다.

BMW에 따르면 새로운 iX의 개발은 성능과 파워에만 초점을 맞추지 않았습니다. 이에 대한 증거는 바이에른 브랜드가 21kWh/100km의 에너지 소비량을 발표했다는 사실입니다. 이는 전기 SUV의 넉넉한 크기와 질량을 고려하여 측정한 수치입니다.

이제 배터리의 총 용량이 100kWh 이상임을 고려하면, BMW는 600km 이상의 주행 거리를 약속합니다. 이미 까다로운 WLTP 주기와 일치합니다.

iX를 충전해야 할 때가 되면 최대 200kW의 고속 충전을 사용하여 충전할 수 있습니다. 이러한 경우 배터리는 40분 이내에 10%에서 80%까지 충전될 수 있습니다. 또한 이러한 상황에서 단 10분 만에 120km 이상의 자율성을 복원할 수 있습니다.

2021년 하반기에 Dingolfing 공장(예, 다른 모델 중 M4와 동일한 공장)에서 생산이 시작될 예정인 BMW iX는 내년 말에 시장에 출시될 것입니다.