SUV/크로스오버의 성공은 설명하기 쉽지 않을 수 있지만(이미 몇 가지 이론을 제시했지만) 이러한 유형의 자동차가 점점 더 많은 팬을 보유하고 있고 패션이 세계로 퍼지고 있는 것은 부인할 수 없습니다. 슈퍼 스포츠, 어떻게 증명할 수 있습니까? GFG 스타일 캥거루.
Giorgetto Giugiaro와 그의 아들 Fabrizio, GFG Style이 개발한 Kangaroo는 Giorgetto Giugiaro가 개발한 또 다른 프로토타입 Parcour가 남긴 증언을 이어받아 이탈리아 마스터가 Italdesign Giugiaro의 목적지를 책임지고 있던 2013년에 선보였습니다.
이제 약 6년 후, Giugiaro는 캥거루와 함께 높은 서스펜션을 갖춘 슈퍼카의 아이디어로 "충전으로 돌아갑니다". 파르쿠르에 대해 캥거루는 람보르기니 엔진을 포기하고(사실 내연기관도 포기한다), 100% 전기 슈퍼 스포츠카로 자처합니다.
어디든 갈 수 있는 조정 가능한 서스펜션
탄소 섬유 차체로 캥거루는 각각 180kW의 전력을 제공하는 두 개의 전기 모터, 이 경우 360kW(약 490hp)의 결합 전력, 680Nm의 토크를 제공합니다.
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우리가 찾은 두 개의 전기 모터에 전원을 공급 90kWh의 배터리 캥거루에게 자율성을 제공하는 용량 450km . 성능 면에서 GFG 스타일 프로토타입은 0에서 100km/h까지 가속합니다. 3.8초 , 최대 속도 250km/h에 도달합니다(전자적으로 제한됨).
캥거루에는 두 가지 유형의 로드가 있습니다. 하나는 일반 로드이고 다른 하나는 빠른 로드이지만 각각에 걸리는 시간에 대한 데이터는 공개되지 않았습니다.
4륜구동과 스티어링이 장착된 캥거루는 서스펜션도 조절 가능합니다. 레이스(140mm), 로드(190mm) 및 오프로드(260mm)의 세 가지 뚜렷한 지상고에 해당하는 세 가지 모드를 제공합니다.