흥미로운 이름 아래 하르트게 F1 네 바퀴가 달린 프랑켄슈타인 괴물을 발견했습니다. 1988년부터 나온 이 Mercedes-Benz 300 E, W124 세대는 보닛 아래에 BMW에서 만든 엔진과 변속기를 숨깁니다. 이보다 더 이단적인 결혼이 어디 있겠습니까?
즉, Hartge는 W124에 더 나은 엔진을 선택할 수 없었습니다. 이것은 1970년대 후반과 1980년대의 가장 중요한 BMW 중 일부에서 볼 수 있는 것과 동일한 블록입니다. M88.
M88은 당신에게 아무 말도하지 않습니까? 아마도 그것이 장착된 BMW 기계는 M1, M635CSI(E24) 및 M5(E28)와 같은 것을 알려줄 것입니다. 예, 우리는 바이에른 왕족에 대해 이야기하고 있습니다…
아무도 이 300 E(W124)가 그런 "끔찍한" 비밀을 숨기고 있다고 말하지 않을 것입니다.
M88 코드 뒤에는 3.5리터 용량의 자연 흡기 인라인 6기통 블록이 있습니다. 그리고 BMW 모델 준비로 유명한 Hartge에서 나온 이 기이한 창조물로 이 W124에 장착된 M88은 원래 사양을 유지할 수 없었습니다. 실린더의 직경이 증가하여 원래 3453cm3에서 3535cm3로 변위가 증가했습니다. 압축비도 높아졌다.
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최종 결과는? 최대 출력 330마력 , M5 및 M653CSI가 차감한 286hp와 비교할 때 대기 엔진을 다룰 때 훨씬 더 큰 도약입니다. 그리고 원래 300 E를 장착한 인라인 6기통인 3.0 l 블록의 180 hp와 비교하면 도약이 훨씬 더 큽니다. Hartge F1의 출력은 500의 출력과 동일합니다. E(326마력), V8.
M88 엔진 외에도 변속기는 6 시리즈(E24)에서 나오는 BMW 기어박스를 통해 만들어졌습니다. 증가된 "화력"을 제어하기 위해 Hartge F1에 Bilstein 항목이 장착되어 서스펜션이 수정되었습니다.
경매에 가다
Hargte F1은 단 하나, 더 이상은 없습니다. 그래서 독일 Essen의 Techno-Classica에서 열리는 RM Sotheby의 경매에 관심을 불러일으킬 것으로 예상됩니다. 그러나 코로나19 팬데믹으로 인한 우발적인 상황으로 인해 연례 박람회 개최 날짜가 3월 25~29일에서 6월 24~28일로 연기되었습니다.
경매인은 유일한 Hartge F1에 대한 예비 가격을 설정하지 않았지만 전용 팩트 시트에서 "복원을 위한 환상적인 기회"라고 말합니다. 당신의 방식으로.