Ford GT-ya nû dê di sala 2016-an de derkeve sûkê ji bo bîranîna 50-emîn salvegera serkeftina Ford li Le Mans 24H bi GT 40-ya orîjînal. Ew motora V8-ya atmosferê berdide û ji bo V6-turbo-ya cêwî ya bi 600 hp zêde ye. Ew ê bibe stêrka mezin a çapa 2015-an a Pêşandana Motora Detroit.
Çîrok bi kêmasî dikare di çend rêzan de were berhev kirin. Di salên 60-an de, Henry Ford II, neviyê damezrînerê Ford û kesayetek neçar di pîşesaziya otomobîlê de, hewl da ku Ferrari bi dest bixe. Bi pêşnîyara Ford re rû bi rû ma, Enzo Ferrari, navek ku di heman demê de pêdiviya wî bi pêşgotinê tune ye, bi tevahî pêşniyar red kir.
Di efsaneyê de tê gotin ku Amerîkî ji bersiva Italiantalî qet dilxweş nebû. Tê gotin ku ew bi gîtara di çenteyê wî de û bi "nega" a monumental di qirika wî de asê mabû, vegeriya Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê - bi rastî jî divê qet ne rehet be. Û loma jî bi şikestî vegeriya, lê bi îqna xwe venegeriya.
"Ford di daxuyaniyekê de garantî dike ku rêjeya giranî / hêza GT-ya nû "dê di nav supercarên heyî de yek ji çêtirîn be."
Bersiv dê di cîhê xwe de were dayîn: di 24H-ya efsanewî ya Le Mans de, ew 1966 bû, demek ku Ferrari wekî ku dixwest û dixwest di pêşbaziyê de serdest bû. Ji ber vê yekê ne ecêb e ku Henry Ford II di vê pêşbaziyê de derfetek îdeal dît ku tolhildanê. Çawa? Çêkirina otomobîlek ku bi yek armancê çêbûye: lêdana "hespên bask" ên Maranello. Hat, dît û bi ser ket… çar caran! Di navbera 1966 û 1969 de.
TÊKIRIN: Ford GT40 tevlî birayên li Muzexaneya Larry Miller dibe
Di sala 2015-an de vegere, Ford xwe amade dike ku hurmetê bide GT 40-a orîjînal, nifşa duyemîn a Ford GT dide destpêkirin. Pêşandana yekem dê di dawiya vê mehê de di pêşangeha motora Detroit de bi tevahî pompe û rewş were çêkirin.
Ji hêla teknîkî ve, Ford GT-ya nû hemî zanîna marqeya Amerîkî bikar tîne, di pakêtek ku bedewî, performans û teknolojiyê li hev dike. Hûn vê carê bataryayên kê destnîşan dikin? Bi îhtîmaleke mezin Ferrari 458 Îtalya. Bila şer dest pê bikin!
