Entourage, an wekî ku ew li Portekîzê jê re dibêjin, A Vedeta, yek ji baştirîn rêzefîlmên drama televîzyonê bû ku di van salên dawî de li Dewletên Yekbûyî hatî hilberandin. Ev, bê guman, nerîna nefsbiçûk a mirinek hevpar e ku pir ji mijarê fam nake û tiştek bi ramanên rexnegirên pisporiyê ve girê nade…
Lê tevî ku ez di vê mijarê de "nezan" im jî, ez dizanim rêzefilmek baş ji rêzefîlmek çawa biqetînim… bêzar!? Entourage em ji serî heta dawiyê li ber ekranê asê hiştin. Pêdivî ye ku em neçarî ji ekranê binerin hema hema mîna temaşekirina Formula 1 Monaco Grand Prix-ê bû û bi pênc lepên ku em biçin ronahiya xaniyê me vemirî. An jî çêtir e, dema ku em diçin sînemayê û di nîvê fîlmê de, ronî vedibin û peyamek li ser ekranê xuya dibe ku ji me re dibêje ku em 7 hûrdeman li mêşan binerin... Bi rastî ev kêliyên nerihet in ku meriv xera dike. tevahî şopandina "tiştê".
Rêzefîlm şêwaza jiyana ecêb ku Vincent Chase, stêrkek ciwan a Hollywoodê, û hevalên wî yên zarokatiyê yên ku li her derê digel wî hebûn, nîşan dide. Û di yek hevokê de tevahiya çîroka vê rêzefîlma fantastîk a Amerîkaya Bakur tê kurt kirin. Episod hemî heman jiyan kirin: gewre, luks, navûdeng, keçên spehî, seks, narkotîk, û otomobîl! Xewnek ku li vê dinyayê tenê çend kes dikarin biceribînin.
Di heşt demsalên Entourage de me karî hin ji wan otomobîlên herî xweşik ên ku heya niha hatine çêkirin bibînin. Hema di vekirina her beşê de xelatek balkêş ji me re hate dayîn Lincoln Continental MK4 ji sala 1965. Nifşa çarem a vê modelê, bê şik, ji neh yên heyî yên herî balkêş e, ji ber ku ew berê di bêhejmar fîlim û rêzefîlman de xuya bû, û ew dike nifşa herî xwestî ya Parzemînê ya îro. Digel vê yekê ku di wê demê de xwedan bedewiyek tîpîk bû, ew yekem veguherîna çar-derî bû ku piştî Şerê Cîhanê yê Duyemîn ji hêla hilberînerek Amerîkî ve hatî hilberandin - bala xwe bidin ku deriyên paşîn bi rengek berevajî ya ku em ji dîtina xwe bikar tînin hatine vegotin. di jiyana rojane de (şêweya Rolls Royce). Ev otomobîla rast ji bo rêzikên rast e!
Û ji ber ku me li ser Rolls Royce axivî, bila em hê bêtir li paş ve biçin û wê kêliya kurt lê taybetî ya ku Rolls-Royce Silver Wraith Touring Limousine Hooper di beşa 2yemîn a sezona 1emîn a rêzefîlmê de xuya dike.
Ev otomobîlek tijî dîrok e, gelo em li ser yekem modela Rolls Royce ya piştî şer dipeyivîn an na. Bi motorek 4,566cc û 6 silindirên di rêzê de, ev modela ajokera paşîn nêzî 125 hp hêzê dide, "têra wê ye" ku wê bi leza herî zêde 150 km/h bigire û ji 0-100 km/h biçe. ha niha dramatîk 17 seconds. Mîna Lincoln, ev yek jî ji çêkirina dîmenên ekrana mezin bêzar dibe.
Ji bilî van her du klasîkan, Entourage navnîşek xweşik a bermahiyên çar-teker pêşkêşî me kir. Ew mesela ya Alfa Romeo 2600 Spider ku di beşa 9 ya demsala 4 de ji ber sedemên herî xirab xuya dike: qezaya gerîdeyê.
Bê guman, zirara ku çêbû tenê rûkal bû, di heman demê de, hîn jî êş e ku meriv di vê rewşê de 6-cylinder-a paşîn a Alfa Romeo-yê di vê rewşê de bibîne.
Di beşa 15-ê ya demsala 3-ê de gengaz e ku meriv ji bo demek kurt, paşiya a Ferrari Dino 246 GT 1971. Çend meh berê me li ser Fiat Dino axivî, otomobîlek ku ji ber hemî sedeman û çendên din bi vê Ferrari re têkildar e.
Heger bîra min rast be, di destpêka sezona çaran de, dîmenên dawîn ên fîlma Medellin (fîlmek li ser jiyana tiryakfiroşê Kolombiyayî yê navdar Pablo Escobar) hîna dihatin kişandin. Û ji ber ku ne bi awayekî din be, lehengê sereke yê vê fîlmê Vincent Chase bû, lehengê rêzefîlmê.
Di beşa yekem a vê demsalê de em dikarin sorek xweşik bibînin Ford Maverick 1970 ji bo ku bibe navenda balê dema ku kişandina fîlmê Medellin berdewam bû.
Tewra di heman beşê de, em dikarin, bi hindek dijwarî, bala xwe bidinê Volkswagen Super Beetle ji sala 1973 ku di paşnavê de di wêneya jêrîn de xuya dike.
Lê em klasîkan ji bo demeke din bihêlin û niha jî ji bo axînên xwe xewnên di V moderntir. Û ji min bawer bikin, ev berhevoka supercaran ne tiştek piçûk e…
Ez ne bawer im ku ez vê rêwîtiyê ji ku dest pê bikim, lê dibe ku aqilmend e ku meriv bide Ferrari rûmeta vekirina vê defîleya biyanî.
Ferrari F430 yek ji modelên Ferrari bû ku pir caran di Rêzefîlmê de xuya dibû, û yek ji baştirîn deqên di beşa 3 ya demsala 6 de bû, dema ku çar heval çûn dergehek girtî da ku bi çar bedew Nascar re bilîzin. Ferrari F430 Scuderia . Balkêş e, yek ji çar otomobîlan ne sor bûn, wekî ku bû Ferrari California ku Vincent Chase wek diyariyek rojbûnê da hevalê xwe Turtle. Di dawiya vîdyoyê de, di heman demê de 50 Centên navdar ên ku di a Rolls Royce Phantom Drouphead Coupé.
Di heman demê de diyariyek jidayikbûna super ajanê Vincent Chase, Ari Gold jî wergirt. Lê vê carê ne Vincent bû ku diyarî pêşkêş kir, lê jina Arî bû, jinek pir xweş û bi çêjek mezin. Diyarî bû, helbet a Ferrari F430 Spider bi tevahî nû… Û ev yek, bi sorek Ferrari ya xweşik û taybetmendî.
Vîdyoya jêrîn Ari Gold bi F430 Spider-a xwe ya nû re nîşanî me dide ku bi Adam Davies re, yek ji "dijminên wî yên herî baş" e. Porsche 911 . Ji bo ku hûn bizanin ka kî di vî şerî de serketî bû, hûn ê li vîdyoyê temaşe bikin.
Di tevahiya rêzê de, çend Ferrariyên din xuya bûn, lê ez nikarim yek bi taybetî ronî bikim, Ferrari 575M Superamerica , ku di beşa 5emîn a demsala 7 de derket. Ev Grand Turismo ya 2-rûsî ya elegant bi motorek V12 ve hatî çêkirin ku dikare 515 hp hêzê hilberîne.
Vincent Chase yek ji 559 Superamerîka di destên xwe de girt. Makîneyeke ku ji 0 heta 100 km/h tenê di 4,2 çirkeyan de amade ye û leza herî zêde ya 325 km/h bigihîne.
Em Ferraris li dû xwe bihêlin, em vegerin ser celebek makîneyek din… Û li ser Aston Martin bolides çawa?
Ger serpêhatek hebe ku bi rastî min nêzî vê marqeyê kir, ew beşa 12 ya demsala 6 bû. Divê ez îtîraf bikim ku otomobîlên Aston Martin ne bi tevahî celebê otomobîlên 'min' bûn, lê ew îdeolojî piştî temaşekirina vîdyoya jêrîn bi ciddî guherî.
Nizanim ka min hişt ku ez xwe ji aliyê hestyarîtir ê dîmenê ve bikişînim, an ew dîmena bedew bû ku lê Aston Martin DB9 Steering Wheel ji Eric, yek ji baştirîn hevalên Vincent. Ez tenê dizanim ku ji wê rojê û pê ve, awayê dîtina min li Aston Martins guherî.
Pêdivî ye ku hûn bibin mirovek xwedan astek diyarkirî û çêjek baş ku hûn hilbijêrin ku kopiyek vê marqeyê hildin malê û ne xerîbiya kevneşopî ya ku her kes jê hez dike. Ev hinekî dişibihe karakterê ku vê erebeyê diajot, ew ne mêrê herî spehî an jî xweşiktirîn e li ser rûyê dinyayê, lê ne ji ber vê yekê ye ku ew ê ji bo hevala xwe yek ji bedewtirîn jinên cîhanê nebe. Ew hemî mijarek kesayetiyê ye, û Aston Martin di wê de têk naçe.
Lê heke marqeyên ku ji vê Rêzeyê sûd werdigirin hebûn ku bi ciddî gerîdeyên xwe pêşve bixin, ev marqe çûn BMW û ya Mercedes.
Tenê ji bo BMW, me karîbû di 8 demsalan de herî kêm yek bibînin E46 , a E90 , a E64 , a E46 , du E65 (a 745i û a 750i), a E66 , a F04 , a E53 ew a E85.
Mercedes… baş e, Mercedes dikare were gotin ku dahatê "îstîsmar kiriye" û herî kêm yek peyda kiriye W124 , a CL203 , a W203 , a A208 , a C218 , sê W211 (yek 280 CDi, yek E55 AMG û yek E63 AMG), yek W463 , a X164 , du W220 (yek S430 û yek S55 AMG), du W221 (yek S550 û yek S65 AMG), çar R230 (di nav wan de SL 500 û SL 65 AMG), a R170 , a R171 , sê R199 (yek ji wan çapa 722) û di dawiyê de du C197 . Wekî ku hûn dibînin, Almanan rûyê xwe ji vê berhema Amerîkaya Bakur re nezivirandin.
Marqeyên din ên wekî Porsche, Lexus, Jaguar, Jeep, Ford, Toyota, di dawiyê de, di nav de gelekên din jî ecibandin reklaman kirin û hin wesayîtên xwe pêşkêşî kurên Entourage kirin ku nîv deh metre dûr bimeşin.
Lêbelê, ez nikarim vê gotarê biqedînim bêyî ronîkirina du otomobîlên ku ji yên din bêtir li ber xwe didin… Yek ji wan ev e. Saleen S7 , otomobîlek werzîşê ya super ku bi armanca hilweşandina McLaren F1 (wê demê bileztirîn gerîdeya cîhanê) hate afirandin. Û eger ez ne şaş bim, ev e Saleen S7 Twin Turbo , guhertoyek ji ya orîjînal bi hêztir, bi motorek amade ye ku 760 hp peyda bike. Ger wusa be, otomobîla super werzîşê ya ku hûn di wêneyê de dibînin zarokek e ku digihîje 400 km/h û di 2,8 saniyeyên sembolîk de ji 0-100 km/h diçe. Piştî vê guhertoyê, Pêşbaziya S7 Twin Turbo hate destpêkirin, makîneyek super ku bi xwe re 1000 hp hêz anî, ku dê karê dijwar ê derbaskirina 418 km/h nîşan bide.
Û ya dawî lê ne kêmasî, me erebeya alîkarê Ari Gold heye, bi navê Lloyd. Lloyd her gav amade ye ku alîkariya kesên din bike, ev zilamek dilnerm, şîrîn û pir baldar e. Lê ev hemî "xemgînî" dema ku axaftin vedigere otomobîlan bi dawî dibe.
Lloyd xwedî Hyundai Coupé bû… heya nuha, tiştek ne normal. Lê gava ku hûn vîdyoya jêrîn temaşe bikin, hûn ê fêm bikin ka çima min ev erebe heta dawiyê hişt. Bi rastî jî ecêb e ku meriv meriv bibîne ku meriv çiqasî bi hêsanî stereotipên hovane li dora kesayetiya meriv têne afirandin.
Wekî ku we dît, ev rêzek e ku divê hûn bi her lêçûyî bibînin. Ji xeynî çîrokê, ku bi serê xwe pir mezin e, em ji ber vê pirbûna zêde ya wesayîtên bi rastî heyranok matmayî ne. Û naha erê, hûn jixwe fam dikin ka çima sernavê vê gotarê.
Nivîs: Tiago Luís