Projeyek ku ji tabloyên xêzkirinê yên yek ji atolyeyên herî naskirî yên Italiantalî, Italdesign, Zerouno Roadster çêdibe, "sûrprîz"a herî dawî ye ku ji hêla pargîdaniya ku bi eslê xwe ji hêla Giorgetto Giugiaro ve hatî damezrandin, hatî amadekirin, her çend ku îro xwediyê Koma Volkswagen e, ji bo çapa 88-an. Pêşangeha Motora Cenevreyê.
Modela ku di bingeh de guhertoya veguherbar a otomobîla werzîşê ya super Zerouno Coupé ye ku di sala 2017-an de hate nas kirin, û ku yekem hilbera Italdesign Automobili Speciali bû, lêbelê, li ser bingeha Audi R8-yê ye, ku di encamê de jêderkek e. Ji hêla Lamborghini Huracán ve hatî bikar anîn, du superspor jî "xwedî" Koma Volkswagen.
Her çend yekem wêneyên fermî yên vê Zerouno Roadster, ku naha hatine berdan, kar dikin ku me genên wê yên Îtalî-Almanî ji bîr bikin! Mîna Coupé, Roadster xwedan xêzên tundî yên êrîşkar û berbiçav e, di bedenek ku bi tevahî di fîbera karbonê de hatî çêkirin. Ji ber çavê wê, dixuye ku cîhek tune ku banê li pişt rêwiyan hilîne, ji ber vê yekê ew dikare celebek panelek be ku li pêş "parçeya bagajê" hatî hilanîn.
Tenê ji bo du niştecîhan hatî sêwirandin û di "zirx"a xwe de bi gilover û şikên, hin ji wan (heke ne hemî!) bi fonksiyona dabînkirina sarbûna çêtir, dagirtî ye, ev Zerouno Roadster di heman demê de piştek bi hûrguliyên din jî heye, wek mînakek mezin. û tîrêka derdiketî, çar serişteyên eksozê yên tenik di navendê de vedihewîne.
Italdesign Zerouno Roadster V10 ji R8 û Hurácan tîne
Di aliyê teknîkî de, ev supercara nû ya Italdesign motorê bi Audi R8 û Lamborghini Hurácan re parve dike. Ango heman V10 ya 5,2 lître ye, û ku hêza 610 hp û torque herî zêde 560 Nm reklam dike. Di Coupé de, ev heman hejmar dihêle ku otomobîla îtalî tenê di 3,2 çirkeyan de ji 0-100 km/h biçe, û her weha bigihîje leza herî zêde ya reklamkirî ya 330 km/h, nirxên ku divê ji bo Roadster pir cûda nebe. .Tenê pênc yekîneyên
Italdesign Zerouno Roadster, mîna Coupé, dê di heman demê de hilberînek tenê bi pênc yekîneyên sînorkirî hebe. Ger her yekîneyek Coupé, bi bihayê dora 1,3 mîlyon Euro, di dîtina kiryarek de ti dijwariyek tunebûya, em xeyal dikin ku 1,9 mîlyon euro ji bo her yekîneyek Roadster jî dê zû xwedanek bibîne.
Italdesign: 50 sal li ser 50 yên din difikirin
Di dawiyê de, tenê ji bîr mekin ku Italdesign plan kiriye ku, di heman demê de, di Pêşangeha Motora Cenevreyê de, 50 saliya xwe pîroz bike, ango bi danasîna însiyatîfek ku navê wê "Pêşeroja livîna li bajaran" kir, û ku sêwiranerên ciwan ên di navbera 18 û 35 salî de vedixwîne. , li ser bingeha tiştê ku ew bawer dikin ku pargîdanî dikare di 50 salan de bibe têgînan diafirîne.
Serketiyên pêşbaziyê dê, wekî ku berê ji hêla Italdesign ve hatî ragihandin, xelatek diravî ya 40 hezar Euro bistînin.