Ew bi Porsche, Jaguar, Bentley re xebitî, û ew bi Alfa Romeo û Maserati re jî dixebite. Û divê ew bi Lamborghini, Rolls-Royce, Aston Martin û hetta Ferrari re bixebite. Ez eşkere behsa lêzêdekirina SUV-an li rêzikên hilberînerên ku herî baş bi werzîş an salonên xwe yên luks têne nasîn dikim. Û Lotus perçeyek çalakiyê jî dixwaze.
Dibe ku ew heretîkî û tewra bêaqil be, lê SUV û crossover di fîliman de mîna popcorn difroşin û ji hêla darayî ve bingehek zexm ji markayan re garantî dikin ku projeyên pêşerojê pêşve bibin.
Malpera Chineseînî PCauto rêzek wêneyên patentê yên ku dişibihe SUV-ya pêşerojê ya Lotus-ê eşkere dike. Ew SUVek dînamîk e, li gorî pêşniyarên mîna Maserati Levante an Alfa Romeo Stelvio, lê bi hêmanên Lotus eşkere, wekî ku hem li pêş û hem jî li paş têne dîtin.
SUV berdewam dike, tewra digel Geely li ser rê
Lotus herî dawî ji hêla Geely, xwediyê Volvo û Polestar ve hate kirîn, û hêviyên ji bo paşeroja hilberînerê piçûk ê Brîtanî pir in. Jean-Marc Gales, CEOyê wê, naha bi berpirsiyarên Geely re stratejiya pêşerojê û modelên marqeyê diyar dike. Lê tiştek diyar xuya dike: ji bo ku SUV bi pêş ve biçe ti astengî tune.
Tê payîn ku ew ê bi kêmî ve di destpêkê de li bazara Chineseînî were sînordar kirin û di sala 2020-an de derkeve holê. Li gorî Jean-Marc Gales, Lotus dê her dem xwediyê otomobîlên werzîşê be, lê divê ew li celebek din a gerîdeyê binihêrin. SUV xwe parçe dikin, wekî ku di gerîdeyan de qewimî, di pêşniyarên taybetîtir an derengtir de.
Û Lotus dixwaze bi SUV an xaçerêyek ku di heman demê de "sivik, aerodînamîk û ku wekî din tevdigere" cihê xwe biafirîne. Digel ku Geely naha li ser sifrê ye, em ê hinekî din li bendê bin da ku pilana orîjînal piştrast bikin.
Bînin bîra xwe ku, di destpêkê de, her tişt nîşana hevrikek Porsche Macan e, lê bi giranî siviktir - li dora 200 kg - û bi motorek çar-sîlindir a supercharged.