Ma hûn dixwazin pêşniyara herî radîkal zanibin, dema ku ew tê ser performansa elektrîkê? Dûv re Epic Torq Roadster ji bîr nekin. Bolidek bi binaryek bi rastî epîk.
Ji bo pir kesan, têgeha gerîdeyên 3-teker û performansê dikare tevlihev be ku li hev werin, û mînakên ku me ji cîhana otomotîvê hene her gav ji hêla wesayîtên awarte ve nehatine rêve kirin, wekî ku di doza Reliant Robin de ye, ku ji her yekê hêsantir bû. wesayîtek din. Lêbelê, gelek hilberîneran rê vekiriye dema ku dor tê ser gerîdeyên 3-teker û Epic, modelek elektrîkê peyda dike ku soz dide ku pêşbaziya benzînê geş bike.
RA kêfxweş e ku Epic Torq Roadster pêşkêşî we dike, wesayitek 3-teker, ajokera pêş ku laşek bi tevahî fiberglass û şasiyek pêkhatî ya ji pola û karbonê bi hêzdar e.
Erê rast e, ew ajokera pêş-teker e, lê bêhêvî nebin, Epic Torq Roadster bi rastî argûmanên sosret hene, ku dê me du caran bifikire, berî ku em li ser bingeha pêşdaraziya ducar a xwedîkirina gerîdeyek 3-teker dadbar bikin. pêş.
Lê em werin ser beşan û em li ser motorek elektrîkê ya 280 kW biaxivin, ku di cih de bi hêza 380 hespan re li lingê rastê ye. Di derbarê torqueya herî zêde de, bisekinin ji ber ku Epic Torq Roadster 829Nm wêrek dişîne, bi nirxa lûtkeya 1020Nm, rekorek rastîn e ji bo gerîdeyek bi vî rengî û ev dike Epic Torq Roadster, gerîdeya herî paşîn, hemî elektrîkî.
Ev hemî di komek tenê yek ton de, bi rastî 1000 kg, ku me digihîne rêjeya hêz-giraniya 2,6 kg / hp. Û heke hûn nebawer in ku 2.6kg/hp çi temsîl dike, min ev hejmar ji we re hişt, 2.9kg/hp rêjeya hêz-giraniya Porsche 911 991 Tubo S ya nû ye.
Di derbarê performansê de, Epic Torq Roadster şerm nake û ji 0 heya 100 km/h ji bo leza herî zêde ya 177 km/h 4-an dide me, ku dibe ku kesek bandor neke, lê bi rêgezek tevlihev a 160 km, an jî 95 km pê re ye. ajotina werzişî. Dema xweseriya li ser rêkê jî ji hêla marqe û Epic ve hatî ceribandin, garantî dike ku 100% lêçûn di rojek rêkê de 20 hûrdeman kêfa tevahî dihêle.
Li gorî Epic, Torq Roadster tenê dikare 1 demjimêran bigire da ku li stasyonek şarjê ya taybetî ji bo wesayîtên elektrîkê bar bike, lê heke ew dixwazin di rehetiya mala xwe de bimînin, heman operasyon li dergehek navxweyî bi qasî 4 demjimêran digire.
Ji hêla dînamîkî ve, Epic Torq ji hêla erênî ve şaş dike, bi dabeşkirina girseyî ya 65% ji giraniyê li pêş û 35% ji giraniyê li paş, ku 650 kg li ser eksê pêşîn û 350 kg li ser eksê paşîn dike. Li gorî lêkolînên Epic-ê, veavakirina sê-teker a Torq Roadster dihêle ku kêşana bi tarzê re kêm bike û karîgeriya wê ya aerodînamîkî% 25 zêde bike.
Ger hûn difikirin ku Epic Torq Roadster tewra divê we bitirsîne ku hûn guhezînin, bi pêşdaraziyên ehmeqî nexapin, Epic Torq Roadster dikare ji Ferrari F430 bêtir hêza G hilberîne, bi rastî jî 1.3G leza paşîn amade ye ku ceza bike. her malika malzarokê, yên ku difikirin ku otomobîlek bi 3 tekeran ve, tenê laş e.
Girtina Epic Torq Roadster jî dê ne pirsgirêk be, pakêta firnê ji dîskên 4-pistonî yên vekêşandî, zirav û pêçandî pêk tê, bi xêra frenên Wilwood. Rawestandina bi tevahî xwerû ji pêlên Bilstein pêk tê. Ji ber ku hesta ku bi rê ve girêdayî ye winda nebe, Epic Torq Roadster bi tîrêjên BF Goodrich g-Force Sport bi pîvana 205/40ZR17, ku li ser çerxên Enkei yên 17-inç ên ecêb hatî siwar kirin, hatî çêkirin.
Ji bo ku Epic Torq Roadster bibe modelek ku bi berfirehî were firotan û ji bo ku di hebûna parçeyan de pirsgirêk dernekeve, Epic biryar da ku wê bi pêkhateyên Volkswagen-ê, ji rêweriya (arîkariya elektrîkê) bigire heya pêkhateyên suspensionê, bike. .
Di hundurê spartayî ya Epic Torq Roadster de kursiyên werzîşê yên vinyl ku modela fîbera karbonê simule dikin, çerxa werzîşê ya MOMO û amûrek analog bi LCDek pir fonksiyonel têne guheztin. Epic Torq Roadster di 2 guhertoyan de tê pêşkêş kirin, guhertoya EB û ES, di derbarê modelên bingehîn û werzîşê de, Roadster EB li Dewletên Yekbûyî bi 65,000$, ango 48,000,95 €, guhertoya Roadster ES bi 75,000 tê pêşkêş kirin. $, an 55,496,95 €.
Cûdahiya mezin di navbera van her du guhertoyan de tenê di rêjeya paşîn a dîferansiya xwe-girtina xwe de ye, ku di EB-ê de rel heye. Fînalên 4.10:1 û di ES, 4.45:1 de, di her rewşê de ew ê di destpêkan de yek Nm jî winda nekin. Cûdahiya din bi bataryayên ve girêdayî ye, ku di EB-ê de 12 pîlê bi 48 hucre û 24 kW hene, dema ku ES 15 pîlê bi 60 hucre û 30 kW hêz hene.
Di warê xwerûkirinê de, Epic Torq Roadster dikare were hilbijartin, di 5 rengên zexm ên wekî şîn, kesk, sor, porteqalî û reş de ku dûv re dikare were berhev kirin, bi 5 vebijarkên rengên du-reng ên din ên bi reş re, ku reş lihevhatî ye. spî. Tewra di vebijarkan de hûn dikarin Epic Torq Roadster-a xwe bi nûvekirinên di warê bataryayê de, kîteyek bêkêmasî ya di karbonê de, nîgara xwerû, tabletek ekrana desta û tewra radyoyek jî çêbikin.
Pêşniyarek ji bo tevgera elektrîkê ya ku performansek piçûk li hev tîne, ji bo kesên ku dixwazin bibin xwediyê otomobîlek bi şêwaza KTM Cross-Bow an Ariel Atom, lê bêyî ku bi benzînê ve girêdayî be û berî her tiştî bi wijdanek paqij re têkildar be. dor.
