Ji Tîrmeha 2015-an vir ve Koma PSA (Peugeot, Citroën û DS) bernameyek ceribandina modelên xweser, di rewşek rastîn de û li çend welatên Ewropî pêk aniye. Sibeha vê Çarşemê (12ê Tîrmehê), yek ji van modelan - di vê rewşê de Citroën C4 Picasso - ji bo yekem car jimareya Saint-Arnoult-en-Yvelines, ya herî mezin li Ewropayê, bêyî destwerdana ajokar derbas kir.
Di şert û mercên trafîkê yên rastîn de pêk tê, ev ezmûn ji pêşkeftina wesayîta xweser a ji bo Asta 4 ("hişê dûr", bêyî çavdêriya ajokar) encam dibe. Ew di heman demê de lûtkeya bernameyek pêşkeftinê ye ku beşdarî Koma PSA bû tora VINCI Autoroutes, serokê Ewropî di nav operatorên otoban û binesaziyê de.
Pierre Coppey, Serokê VINCI AutoroutesTevger di dîroka xwe de di qonaxek zivirînê de ye, bi guherînên behre û pratîkan re rû bi rû ye ku dê ezmûna ajotin û rêwîtiya li ser rê veguherîne. Ji bo ku wesayîtên pêşerojê bi rastî xweser bibin, divê ew bi binesaziya jîr a ku em pêş dixin ve girêdayî bin.
pêvajoyek tevlihev
Ji bo wesayitek xweser, veguheztina deverek drav dibe pêvajoyek tevlihev, ji ber ku ew pêdivî bi kapasîteya rêveberiya herikînê ya zêde heye dema ku nêzikî deverek drav dibe, û van deveran bi gelemperî bi nebûna nîşaneyên li ser tarê têne diyar kirin. Pirsgirêk ev e ku rêgeza wesayîta xweser bi rê ve bibe da ku ew bixweber bikeve korîdora bacê.
Ji ber vê yekê, Citroën C4 Picasso ya navborî bi alavên bacê yên elektronîkî yên taybetî ve hate saz kirin; ji bilî vê, sîstemeke rênîşandanê 500 metre dûrî bendava Saint-Arnoult hate sazkirin, û pergala agahdariya baca bi xwe hate guherandin da ku derbasbûna wesayîtên xweser garantî bike.
