Yek ji teknolojiyên herî hêvîdar ên di pîşesaziya otomotîvê de otomobîlên hucreya sotemeniyê ne, ango hucreya sotemeniyê.
Lê berevajî ya ku ji bo marqeyên ku li ser vê teknolojiyê behîs dikin - wek Toyota û Hyundai - ya normal e - pargîdaniya nanoFlowcell li şûna hîdrojenê ava şor a yonîzekirî bikar tîne da ku pergalê bi rengek pir dişibihe hêz bike.
Ji sala 2014-an vir ve, ev şirketa Swîsreyî veberhênan li pêşkeftina vê çareseriyê dike ku bi reaksiyonên kîmyayî, herikîna elektrîkê çêdike. Ji bo ku rastdariya têgînê nîşan bide, nanoFlowcell modelên xwe di bin şert û mercên rastîn ên karanîna de ceriband. Yek ji wan ên herî pêşkeftî QUANTiNO 48VOLT e.
Piştî ku di Tebaxa sala borî de 100,000 km temam kir, marqe niha qonaxek nû radigihîne: modela QUANTiNO 48VOLT berê 150,000 km derbas kiriye.
Çawa dixebite?
Li şûna hîdrojenê em çavkaniyek din a enerjiyê dibînin: ava xwê ya yonîzekirî. Di vê pergalê de şilava bi îyonên pozîtîf ji şila bi îyonên neyînî cuda tê hilanîn. Dema ku ev şilek di parzûnekê re derbas dibin, îyon bi hev re tevdigerin, û herikînek elektrîkî çêdikin ku ji bo hêza motorên elektrîkê tê bikar anîn.
Taybetmendiyên teknîkî
Erk:
109 CV
Leza 0-100 km/h
5 seconds
Giraniya set:
1421 kg
Heya nuha, pergala batterê îsbat kiriye ku zehf pêbawer, bê cil û bê lênêrînê ye. Ji xeynî du pompeyên elektrolîtîk, pergala nanoFlowcell perçeyên tevgerê tune û ji ber vê yekê ne meyla têkçûna mekanîkî ye.
Dema ku bazirganiyê dike, nanoFlowcell li bendê ye ku li ser bingeha encamên van ceribandinan, ji bo modelên xwe 50,000 demjimêrên xebatê garantî bike.
Ger em 50,000 demjimêrên xebatê veguherînin kîlometreyan, ev yek bi dora 1,500,000 kîlometre garantî re têkildar e.
Di warê bandora jîngehê de, encama dawî ya vê reaksiyona kîmyewî av e - wekî din, mîna di şaneyek sotemeniya hîdrojenê de - dihêle ku gerîdeya 'sifir emeliyatê' be û zû bişewitîne.