Audi e-tron Sportback Concept vê hefteyê li Şanghayê hate eşkere kirin. Û ew pir ji nêz ve pêşbîniya modelek elektrîkê ya 100% dike, ku dê di sala 2019-an de bikeve bazarê.
Êrîşa elektrîkê ya Audi her ku diçe geş dibe. Sala bê, Audi e-tron, SUV-ya elektrîkê ya ku ji hêla konsepta Audi e-tron quattro ve hatî pêşbînîkirin, ku di 2015-an de hatî destnîşan kirin dê derkeve bazarê.
Kêmtir ji salek şûnda, di sala 2019-an de, guhertoya hilberîna e-tron Sportback Concept ku vê hefteyê li Pêşangeha Motora Shanghai (wêne) hatî pêşkêş kirin dê were eşkere kirin.
Audi e-tron me dê di sala 2018-an de bikeve firotanê - ew ê bibe yekem wesayîta elektrîkê di çîna xwe de ji bo karanîna rojane guncan e. Bi dûrbûna 500 km û ezmûnek ajotina elektrîkê ya cihêreng, em dixwazin ku ev SUV-ya werzîşî meylê ji bo deh salên pêş de destnîşan bike. Di sala 2019-an de, guhertoya hilberîna Audi e-tron Sportback dê bigihîje - guhertoyek coupé ya balkêş ku di nihêrîna yekem de dê wekî otomobîlek elektrîkî were nas kirin.
Rupert Stadler, Serokê Lijneya Rêvebir a AUDI AG
Wekî ku me berê jî ragihandibû, tê pejirandin ku Audi e-tron Sportback Concept dê guhertoyek werzîştir a e-tron quattro be. Audi jê re binav kir 'Gran Turismo' ya çar-derî' û, di çavên me de, xuya ye ku di rêza pêşerojê ya SUV-yên elektrîkê de ye ji ber ku Audi A7 Sportback di Audi A6 de ye.
Wêneyên pêşkêşkirî rê nadin têgehek rast a pîvana modela nû. E-tron Sportback bi pîvana xwe 4,9 m dirêj, 1,98 m fireh, 1,53 m bilind û 2,93 m teker bask e.
LED, LED li her derê.
Bi dîtbarî, modela nû rewşa xweya elektrîkê% 100 bi pêşekek ku bi nebûna grila sarbûna motorê ya tîpîk ve hatî destnîşan kirin, ku dibe rûyek zexm eşkere dike.
Rastiya aerodînamîka di hûrguliyan de xuya ye, wekî hebûna deflektorek hewaya pêşiyê li dawiya jorîn a "grîl"ê û li ser rûbera kevçî ya ku kelûmêlê diyar dike, celebek pirek di navbera berikên pêş de pêk tîne.
Profîl dişibihe kûpekê, û, wekî konseptekê, em xwedan zêdegaviyên stîlîstîkî yên tîpîk in: kamera li şûna neynikên paşîn, tekerên XXL û LED, tewra gelek LED.
Audi yekem marqe bû ku tenê LED wekî çavkaniya ronahiyê bikar anî û ew dev ji pêşveçûnê berneda. Matrix LED, optîka lazer û karanîna teknolojiya OLED beşek ji hewildana domdar e di pêşveçûna teknolojiya ronahiyê de ku li otomobîlan tê sepandin. E-tron Sportback di sagayê de beşek din e.
PÊŞGÎN: Hemî (an jî hema) sirên nifşê paşîn Audi A8
Bi rastî, bi sedan LED ronahiya konseptê pêk tînin, pirrengiyê lê zêde dikin û wekî ajanên ragihandinê dixebitin, ku destûrê didin afirandina şêwazên herî cihêreng (vîdyoya jêrîn binihêrin).Di nav hin taybetmendiyan de, ronahiya rojê êdî ronahiya xwe ber bi derve ve namîne û dest pê dike ku li ser rûyên refleksîf ên di bedenê de pêşbikeve. Û roniyên lazerê yên Matrix-ê yên ku li ser bamperan hatine saz kirin jî dikarin cûrbecûr agahdarî li ser rê bidin.
Di bin "bonnet".
Veavakirina hêmanên hêzê dê ji modelên elektrîkê yên pêşerojê yên ku ji hêla marqeya Almanî ve têne hilberandin hevpar be.
Motorek elektrîkê li pêş û du motorên elektrîkê li paş, bi tevahî vekêşanê peyda dikin, an jî zimanê Audi bikar tînin, wê vediguherînin quattro.
Bataryayên lîtium-ion ên sarkirî li ser qata platformê, di navbera axê de ne. Bi cîhkirina wusa rê dide navendek giraniya kêmtir û dabeşkirina giraniya çêtir. Di doza têgîna e-sporê Sportback de, belavkirina girseyî 52/48 e (pêş / paş).
Hêza "dan û firotinê"
Audi e-tron Sportback Concept 435 hp hildiberîne, lê di moda bihêzkirinê de dikare bigihîje 503 hp. Ev rê dide leza 0-100 km/h tenê di 4,5 çirkeyan de. Kapasîteya bataryayên dora 95 kWh e, wekî ku li jor behs kir, li dora 500 km xweseriyê (çerxa NEDC) dihêle.
Navxweyî meyldariya minimalîst a Audi-yê didomîne, li cihê ku xuyangê hi-tec ku ji hêla pir ekranan ve hatî peyda kirin bi tonên sivik, bêalî yên heyî re berevajî dike.
Agahdarî û kontrolkirina fonksiyonên cihêreng, hema hema bi tevahî, bi hebûna sê ekranan kêm dibe. Du yên din ên piçûk di deriyan de têne danîn û tiştê ku ji hêla "neynikên paşîn" ve têne girtin - ango kamerayên derveyî vediguhezînin.
