Têkiliya di navbera BMW û Portekîzê de xuya dike ku ji hêzê ber bi hêzbûnê ve diçe. Piştî ku marqeya Alman li ser rêyên neteweyî pêşandana navneteweyî ya BMW Z4 û Series 8 Convertible kir, dem hat M8 werin vir, bi rastî jî ji bo dor ceribandinek li dora Estoril.
Jiyana M8-a nû Bi-turbo V8 e ku, li gorî BMW, zêdetirî 600 hp peyda dike. Marqeyê berê xwer û emelê ragihand - bi rêzê ve 10,7 ber 10,8 l/100km û 243 heta 246 g/km - lê di derbarê performansa xwe de tiştek eşkere nekiriye, ya ku herî zêde me eleqedar bû ku em zanibin.
Di asta dînamîkî de, marqeya Alman îdîa dike ku endezyarên ji beşa M ji bo baştirkirina kapasîteyên wê yên dînamîkî nûvekirinek kûr li şasiyê pêk anîn. Wekî din, M8 xwedan rêberiya elektromekanîkî ya M Servotronic e û dê bikaribe wekî vebijarkek frenên karbon-seramîk hebe. Wekî standard, M8 dê xwediyê tekerên 19-inç be û dibe ku, wekî vebijarkek, xwediyê tekerên 20-înç be.
Tev-teker ajotina ku rê bigire
Bi V8-ê re gearboxek heşt-leza M Steptronic ve girêdayî ye. Ji bo ku 600+ hp derbasî asfaltê bibe, BMW M8 bi pergala M xDrive ya ku di M5-ê de tê bikar anîn vekir. Ev pergala ajotina tev-teker tenê di rewşên ku çerxên paşîn gihîştine sînorê xwe yê tîrêjê hêzê dişîne çerxên pêş.
Li vir bibin aboneya bultena me
Lêbelê, BMW dê rê bide ajokar ku M8 veguherîne ajokerek paşîn - mîna M5 - bi tenê neçalakkirina pergala DSC û çalakkirina moda 2WD ya ku tê de M8 ji piraniya pergalên kontrolê yên dînamîk azad e. Ji bo kesên kêmtir serpêhatî, BMW di heman demê de moda M Dynamic jî peyda kiriye ku dihêle hûn bêyî ku pergalên elektronîkî bi tevahî qut bikin driftên kontrolkirî pêk bînin.
BMW îdia dike ku, mîna motor û şase, sêwirana M8-a nû berî ku bikeve hilberînê di qonaxên dawîn ên pêşkeftinê de ye. Tiştê ku hûn ji dîmenên peek dibînin, M8 dê li pêş xwedan guheztinên hewayê yên fonksiyonel ên mezin, hin pêvekên aerodînamîka û çar lûleyên derzê yên paşîn hebe. Di heman demê de tê plan kirin ku ji bilî M8 Coupé du celebên din jî hebin: M8 Cabrio û M8 Gran Coupé.
bibin aboneya kanala me ya Youtube.