Bi dawiya hilberîna 124 Spider re, Abarth dîsa bi tenê 500 piçûk kêm dibe da ku qada xwe ava bike. Lê naha me Fiat 500 (bi rastî) nû heye, ku ew jî bi taybetî elektrîkî ye - Ma dikare Abarth 595 elektrîkî an jî 695ek elektrîkî di plansaziyên marqeya dûpişk de be?
Rast e ku me dîtiye ku bêhejmar pêşniyarên tev-elektrîkî derketine holê, lê heya nuha, tu kes li ser performansê nesekine - em, bê guman, li ser otomobîlên werzîşê yên mîna roketên germ an pocket dipeyivin - ji taybetmendiyên xwerû yên elektrîkê sûd werdigirin. motor: torque û leza tavilê.
Di derbarê van de gotegot hene, û Renault tewra çend sal berê prototîpa Zoe tije "steroîdan" pêşkêş kir, lê ji bo naha, ya herî nêzê me Mini Cooper SE ye. Bi 184 hp ve ew jixwe rê dide 0 heya 100 km/h ya klasîk di 7.3-an de, lê di vê pêşniyarê de çend soz hene, ku di nirxandina kapasîteyên wê yên dînamîkî de xuya dike.
Tevî navenda giraniya kêmtir a Cooper SE û dabeşkirina giraniya çêtir li gorî Cooper S (petrolê), paqijiya erdê naha 18 mm zêde dibe da ku bataryayên "biqelînin" li ser platformek ku bi eslê xwe ji bo tevgerê nehatibû çêkirin. Wekî din, balastek zêde (1440 kg li hember 1275 kg) hewceyê kalibrasyonek dakêşanê ye ku her gav ji tevgera dînamîkî sûd wernagire.
Aboneyê bultena me bibin
Ji hêla din ve, Fiat 500-a nû ya elektrîkî li ser bingeha platformek nû ye ku bi taybetî ji bo vî rengî motorê ye. Bi gotinek din, di prensîbê de, ew ê destpêkek çêtir be ku yekem dûpişka elektrîkê ya ku heya niha were afirandin.
Abarth 595 elektrîkî ya hîpotetîk
Mîna hevpîşeyên xwe yên benzînê, ev elektrîkê ya hîpotetîk Abarth 595 jî pêdivî ye ku ji hêza hespê zêdetir sûd werbigire da ku li gorî navê xwe bijî. 118 hp ya 500 elektrîkê û 9.0s ji 0 heta 100 km / h tenê ne bes in. Hejmarên bêtir li gorî yên ku ji hêla Mini Cooper SE ve têne pêşkêş kirin hewce ne ku sembola dûpişkê rast bikin.
Li ser otonomiyê? Elektrîkê Fiat 500 320 km (WLTP) ragihand. Dizanin ku performansa mezintir dibe ku bibe qurbaniyek di xweseriyê de, gelo em ê amade ne ku bêyî çend deh kîlometreyan bikin da ku bi Abarth 595-a elektrîkê re bigihîjin astek din a performansê?
Dibe ku ya ku me di Abarth 595-a elektrîkê de herî zêde ji bîr nedikir dengê kêm 1.4 Turbo bû ku hemî modelên marqeya dûpişk nîşan dide. Ji ber ku motorek elektrîkê ye, em ê an dengên bêdeng bikin an jî sentez bikin… Yek ji wan çareseriyek têrker xuya nake, lê ew tenê vebijarkên berdest in.
Di dawiyê de, wekî ku wêneya bergê ji bo vê gotarê destnîşan dike, bi xêrhatina X-Tomi Design, ne zehmet e ku meriv bi rengek werzîş, bi dîtbarî balkêş be. Bi pejirandina heman xêz û nîsbetên wekî 500-ê bi motorek şewitandinê re, tevî ku modelek mezintir be jî, elektrîkî ya hîpotetîk Abarth 595 hema hema bê guman dê ji bo çavan dermanek (kompak) encam bide.
Em ji we re dijwariyê dihêlin. Ma divê Abarth li ser bingeha Fiat 500-a nû otomobîlek werzîşê ya elektrîkî bide destpêkirin? Raya xwe di qutiya şîroveyan de bihêle.