Heya nuha xuya dike ku elektrîkê Fiat derbas kiriye, lê îsal ew ê cûda be. Ji bo vekirina salê, marqeya Italiantalî biryar da ku (piçek) du niştecihên xwe yên bajêr, serokên beşê elektrîkî bike, guhertoyek nerm-hîbrîd a bêhempa li Fiat 500 û Fiat Panda zêde bike.
Ew pêngavek yekem e di behîsek pir berfireh de, ku dê, mînakî, di Pêşangeha Motora Cinêvê ya paşîn de, eşkerekirina elektrîkî ya nû Fiat 500 bibîne.
Ev yek, li ser bingeha platformek nû ya veqetandî (ku sala borî bi Centoventi re hate eşkere kirin), ti têkiliya wê bi 500e-ya ku tenê li hin dewletên Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê li firotanê bû tune. Elektrîkê ya nû 500 dê li Ewropayê jî were firotin.
Teknîka li pişt hîbrîda nerm a Fiat
Vegera niştecîhên bajarokên nû yên nerm-hîbrîd, Fiat 500 û Fiat Panda jî motorek nû dest pê dikin. Di bin kulikê de me dît guhertoyek nû ya Firefly 1.0l sê-cylinder , li Ewrûpayê ji hêla Jeep Renegade û Fiat 500X ve hatî dest pê kirin, ku şûna 1.2 l Fire veteran digire - malbata motora Firefly bi eslê xwe li Brezîlyayê xuya bû.
Aboneyê bultena me bibin
Berevajî ya ku me heya nuha dîtiye, Firefly 1.0 l ya nû turbo bikar nayîne, ku motorek atmosferê ye. Sadebûn wê diyar dike, ku di serê silindirê de tenê yek şeftek û du valves hene, bêyî ku bandorê li hev bikin, wekî ku di rêjeya pêvekirina bilind a 12:1 de tê dîtin.
Encama sadebûna wê 77 kg e ku li ser pîvanê nîşan dide, bloka ku ji aluminiumê hatî çêkirin (kirasên silindir ên ji hesin hatine çêkirin) beşdarî vê yekê dibe. Di vê veavakirinê de ew 70 hp û 92 Nm torque li 3500 rpm dide . Di heman demê de gearboxa destan a nû ye, ku naha şeş têkiliyên wê hene.
Pergala nerm-hîbrîd bi xwe ji motor-jeneratorek bi kemberê ve girêdayî ye ku bi pergalek elektrîkî ya paralel 12V û pîlê lîtium-ion ve girêdayî ye.
Dikare enerjiya ku di dema firnê û kêmbûnê de hatî hilberandin vegerîne, pergalê dûv re vê enerjiyê bikar tîne da ku alîkariya motora şewitandinê di lezkirinê de bike û pergala Destpêk & Rawestîne hêz bike, di heman demê de dema ku bi leza hindiktir rêwîtiyê dike motora şewatê vemirîne. li 30 km/h.
Ji ber ku motora Fire ya 1.2 l 69 hp ku ew diguhezîne, 1.0 l sê silindir soz dide ku di navbera 20% û 30% de emîsyonên CO2 kêm bikin (Bi rêzê ve, Fiat 500 û Fiat Panda Cross) û bê guman, vexwarinek kêmtir malê şewatê.
Dibe ku aliyek herî balkêş a hêza nû ya nû ev e ku ew li pozîsyonek jêrîn 45 mm siwarkirî xuya dike, ku beşdarî navendek gravîtiya kêmtir dibe.
Kengê tê?
Tê plansaz kirin ku yekem hîbrîdên nerm ên Fiat di Sibat û Adarê de li qada navneteweyî werin destpêkirin. Ya yekem ku tê dê Fiat 500 be, li dû wê jî Fiat Panda.
Ji herduyan re hevpar dê guhertoya serbestberdana taybetî "Çapa Destpêkirinê" be. Van versiyonan dê logoyek taybetî diyar bikin, dê kesk werin boyaxkirin û dê plastîkên ji nû ve vezîvirandin diyar bibin
Ji bo Portekîzê, hîna nayê zanîn ku Fiat 500-a nû û Fiat Panda-ya nerm-hîbrîd dê kengê bigihîjin, ne jî bihayê wan dê çi be.