Sala 2019-an ji bo Ferrari bi taybetî çalak bû ji ber ku wan pênc modelên nû pêşkêş kirin - SF90 Stradale, F8 Tribute, F8 Spider, 812 GTS û Roma - lê ew 812 Superfast û Portofino bûn ku di serî de berpirsiyar bûn ku bigihîjin xala zêdetirî 10,000 otomobîlan. teslîm kirin.
Di sala 2019-an de bi rastî 10,131 yekîneyên hatin radest kirin, ku li gorî sala 2018-an% 9.5 zêde bû - û ev bêyî SUV li ber çavan, wekî ku me di encamên baş ên ku sala borî ji hêla Lamborghini ve hatî ragihandin de jî dît.
Ji zêdetirî 10,000 otomobîlên radestkirî, herêma EMEA (Ewropa, Rojhilata Navîn û Afrîka) hejmara herî mezin girt, bi 4895 yekîneyên radestkirî (+16%). Amerîka 2900 yekîneyên (-3%) wergirtin; Çîn, Hong Kong û Taywanê 836 yekîneyên (+20%) wergirtin; digel deverên mayî yên Asya-Pasîfîkê ku 1500 (+ 13%) Ferrari têne radest kirin.
Li Çîn, Hong Kong û Taywanê, daxwaz di mehên paşîn ên salê de (bi taybetî li Hong Kongê) kêm bû, û wekî ku me di gelek hilberînerên ku li herêmê dixebitin, 2020 dît, bi kêmanî di destpêka salê de, Ferrari dikare jî ji krîza koronavirus bandor dibe.
Gava ku em radestkirinê li gorî modelan, an jî bi taybetî, li gorî celebê motorê dabeş dikin, V8-an dît ku firotana wan li gorî sala 2018-an, li dora 11.2% herî zêde mezin dibe. V12 jî mezin bû, lê kêm bû, bi qasî 4.6%.
Aboneyê bultena me bibin
qezencên zêdetir
Zêdetir otombîlên ku hatine radestkirin jimareyên zêdebûnê nîşan didin: 3,766 milyar €, li gorî sala 2018 zêdebûnek %10,1. Û qazanc jî bi rêjeyek wusa mezin bû, gihîşt 1,269 mîlyar €.
Hêjayî balkişandinê ev e ku marjîna qezencê ya hilberînerê Maranello, ku digihîje 33,7%, di pîşesaziyê de nirxek çavnebar e: Porsche, ku di vê astê de wekî referans tê hesibandin, xwedan marjîna 17%, bi pratîkî nîvê ye, dema ku Aston Martin, ku lê digere. statûyek marqeya luks (ne tenê gerîdeyên luks) mîna Ferrari xwedî 7% marjînal e.
Dahatû
Ger sala 2019-an ji bo Ferrari-yê hîperaktîf bû, 2020-an dê bibe salek aramtir dema ku ew tê ser pêşveçûnên nû - naha pêdivî ye ku em hilberandin û radestkirina hemî taybetmendiyên nû yên ku sala borî hatine pêşkêş kirin birêve bibin. Lêbelê, 10 Ferrariyên nû dimînin ku heya dawiya sala 2022-an werin vedîtin, ku tê de Purosangue-ya nakokî, SUV-ya wê ya yekem tê de heye.
Hedefa sala 2020-an yek ji mezinbûnê dimîne, û ji ber encamên 2019-an, Ferrari pêşbîniyên xwe ber bi jor ve nûve kir - pêşbîniya qezencên di navbera 1,38-1,48 mîlyar euro de. Di pêşerojeke hinekî dûrtir de, piştî hatina SUV (an bi zimanê Ferrari FUV), mimkun e ku em ê bibînin ku salê 16 hezar Ferrarî têne hilberandin/teslîmkirin, ev jimarek ne ewqas demek berê ye ku nayê xeyal kirin.