Toyota GR86-a nû cara ewil xwe li axa Ewrûpayê da nasîn û hat ragihandin ku ew ê ji bihara 2022-an pê ve were peyda kirin.
Lêbelê, kariyera gerîdeya werzîşê ya Japonî li Ewrûpayê dê bi gelemperî kurt be: tenê du sal . Bi gotinek din, GR86-a nû dê heya sala 2024-an tenê li "parzemîna kevn" were firotin.
Piştî wê, ew ji cihê bûyerê wenda bû, ku çu carî venegere, tevî ku kariyera wî li bazarên din berdewam dike, wek Japonî an Amerîkaya Bakur.
Lê çima?
Sedemên kariyera Toyota GR86-a nû ya ew qas kurt a li sûka Ewropî, balkêş e, li ser standardên emîsyonê yên pêşerojê ne.
Di şûna wê de, ew bi danasîna mecbûrî ya pergalên ewlehiya wesayîtên bêtir û nû li Yekîtiya Ewropî ve girêdayî ye, ku hatî plansaz kirin ku di Tîrmeha 2022-an de dest pê bike. hin ku hin nakokî zêde kirine, mîna "qutiya reş" an arîkarê leza jîr.
Ji Tîrmeha 2022-an pê ve, sazkirina van pergalan li ser hemî modelên nû yên ku hatine destpêkirin dê mecbûrî be, di heman demê de modelên ku niha têne firotan du sal in ku bi van rêzikan re tevbigerin - ev bi rastî cîhê ku ew "li gorî" Toyota GR86 e.
Dawiya ragihandina kirrûbirra wê bi dawiya heyamê re hevaheng e ku bi qaîdeyên nû re tevbigere.
Çima Toyota GR86 adapte nake?
Veguheztina GR86-a nû li gorî hewcedariyên nû dê lêçûnên pêşkeftinê yên mezin hebe ji ber ku ew ê bi berfirehî guheztina kûpê bigire.
Lêbelê, wekî modelek nû, ma Toyota di dema sêwirana xwe de hewcedariyên nû nehesibanda? Pergalên ewlehiyê yên nû ev çend sal in, bi kêmî ji sala 2018-an vir ve têne zanîn, digel rêziknameya dawîn a ku di 5ê Rêbendana 2020-an de hatî pejirandin.
Rastî ev e ku bingeha GR86-a nû di bingeh de wekî berê wê ye, GT86, modelek ku di sala dûr a 2012-an de hatî berdan, dema ku hewcedariyên nû jî ne di nîqaşê de bûn.
Her çend Toyota pêşveçûnên platformê ragihandiye, xebata ji nû ve endezyariya kûr û ji ber vê yekê bêtir lêçûnên pêşkeftinê dê her gav hewce be ku hemî pergalên ewlehiyê yên nû bicîh bîne.
Û niha?
Ger qet gumanek hebûya ku Toyota GR86 ya paşîn a celebê xwe bû, kûpek werzîşê ya paşîn-teker a bi erzanî û bi motorek xwezayî ya aspirated û gearboksa destan e, ev nûçe wê piştrast dike… bi kêmanî li vir li Ewrûpayê.
Di sala 2024-an de, GR86 dê dev ji bazirganiyê berde, bêyî ku cîgirek cîhê wê bigire.
Lê ger di paşerojê de şûngirek hebe, ew ê bi rengekî elektrîkî bibe. Toyota jî di Foruma Kenshiki de ragihand ku heya sala 2030 ew hêvî dike ku 50% ji firotana wê bibe wesayitên ku emeliyata sifirê ne, û dixwaze heya sala 2035-an emîsyonên CO2 ji sedî 100 kêm bike.
Dê cîhek ji bo kupayek werzîşê ya paşîn a bi erzanî ya maqûl tune be, ku tenê û tenê bi motorek şewitandinê ve hatî çêkirin.