Em çûn dîtina nifşa sêyemîn a Kia Picanto, pêşniyara bajêr a marqeya Koreyî. Modelek ku di beşa A-yê de cîh digire, perçeyek ku êdî ne bi otomobîlên "erzan" re hevwate ye û bûye vebijark, ne tenê ji ber bihayê xwe, lê di heman demê de ji bo pîvanên wê yên kompakt û pêşandana her ku diçe baldar.
Kia Picanto mînakek weha ye.
João Seabra, rêveberê giştî yê Kia Portekîz, bi rastî vê guherîna sûkê ronî dike:
"Ev nifşa nû ya Kia Picanto meylên nû di beşa A-yê de vedihewîne, ku daxwaz her ku diçe ji hêla vebijarkek bi zanebûn ji bo gerîdeyek bajarokî ya kompakt ve tê rêve kirin, bêyî ku tawîz bide taybetmendiyên şêwaz û pirrengiyê. Ger berê ev vebijarkek bû ku pir caran ji hêla astengiyên bihayê ve hatî destnîşan kirin, îro vebijarka otomobîlek di vê polê de bi şêwazek jiyanek bajarî û hişmendî re têkildar e."
Ev zêdebûna têgihîştina beşê pabendbûna Kia ji bo baştirkirina şêwaz û pêşkêşkirina modela xweya piçûk rastdar dike.
Li derve, Picanto ji cîhên pêşiyê xwe dest pê dike, lê taybetmendiyên ku tundiya dîtbariya wê zêde dike zêde dike. Tiştek ku xuya ye, berî her tiştî, li eniya nû. Optîk bêtir xêzên goşeyî werdigirin, grila "pozê pilingê" bi mezinahî mezin dibe û Picanto hilkişîna hewayê ya bi şiklê trapezoîdalek nû, tundtir bi dest dixe.
Li dû meylên herî dawî, optîka pêşîn û grill naha yek in.
Ger ji derve ve ew dikare wekî pêşkeftinek pêşîn were hesibandin, di hundurê de guhertin kûrtir in. Hem pêşkêşî û hem jî têgihîştina kalîteyê çend astek bilind bû.
Panela amûran rengekî horîzontaltir dipejirîne, hêlînên hewayê xwedan xuyangek baldartir in û konsolê navendê bi tevahî ji nû ve hatî sêwirandin, û her weha gerîdeyê. Ev dest bi yekkirina fermanan bi gelek fonksiyonan dike. Nûbûnek din îhtîmala wergirtina Picanto ekranek pêçek 7-inch e.
GT Line wekî top nû ya rêzê
Wekî ku di beşê mayî de diqewime, Picanto jî dît ku qada wê cihêreng e. Guhertoya nû ya werzîşê ya GT Line (modela spî ya di wêneyan de) dê rola jorîn a rêzê bigire ser xwe. Ew bi dîtbarî ji guhertoyên din derdikeve ji ber berpalên xwe yên taybetî yên pêş û paşîn, kincên kêlekê, tekerên 16-inç û derketina ducarî ya eksê.
Pêdivî ye ku ew di meha Hezîranê de bigihîje Portekîzê.
Rêze bi vî rengî dê ji sê astên alavan, du motor û du veguherînan pêk were. Motorên naskirî: 1.0 lître (sê cylinder) bi 67 hp û 1.2 lître (çar cylinder) bi 84 hp. Van motoran dikarin bi veguhezek manual a pênc-leza an jî, vebijarkî, bi veguhezek otomatîkî ya çar-leza re bêne hev kirin.
Li gorî nifşê berê, Picanto-ya nû, lêbelê, guhertoya GPL winda dike.
Dûv re di salê de, rêza motorê dê bi pêşandana 1.0 T-GDI were dirêj kirin. Bi saya lêzêdekirina turboyê li motora 1.0 lîtreyî, hêz digihîje 100 hp û torque jî digihîje 172 Nm. Ew ê di beşê de bibe yek ji pêşniyarên herî bi hêz.
Sê astên alavan hene - LX, EX û GT Line - û tewra di LX-a herî erzan de jî navnîş dirêj e. Klîmaya destan, kîteya Bluetooth an girêdana USB-ê derdikeve pêş.
Guhertoya EX çerxa rêwerê ya çerm û qulika guhastina gemarê, çerxên alloyê 15-inç, roniyên mijê yên pêş, pencereyên paşîn ên hêzdar û kemberên rûniştinê yên ku bi bilindahî têne verast kirin lê zêde dike. Guhertoya GT Line çerxên 16-inç, milê pêşiyê bi parça hilanînê, pedalên aluminiumê û LED-ê ji bo roniyên rojê, sînyalên zivirandinê û roniyên paş vedihewîne.
Picanto platforma nû dest pê dike
Bingeha nû bêtir hişkbûn, giraniya kêmtir û çêtir karanîna cîhê soz dide. Tevî her tiştî, dirêjî, firehî û bilindahî li gorî ya pêşiyê dimîne. Cûdahiya tenê di çerxa ku 15 mm heta 2,40 m mezin dibe de ye. Paqijkirina platforma nû di heman demê de çêtir e ji ber ku ew rê dide pîvanên hundurîn ên çêtir ên ku wê di beşê de di nav deverên herî berfire de cih digire. Kulîlk ji 200 heta 255 lître mezin dibe, û ew dike modela beşa A-ya xwedan valîzek herî mezin, her çend cûdahî piçûk e.TEST: Kia Niro 1.6 GDI HEV: me yekem hybrid Kia ceriband
Bala xwe bidin zêdebûna hişkiya strukturî ya ku platforma nû destûrê dide - li dora 12% -, bi saya karanîna zêdetir a polayên bi hêz û çîpên avahîsaziyê. Tevî bingeha zexmtir, giranî bi qasî 28 kg daket 902 kg.
Impressions li pişt wheel
Me Kia Picanto-ya nû, di guhertoya wê 1.0 EX de ceriband. Bajar, bê şik jîngeha wê ya xwezayî ye. Picanto tenê 1,595 m fireh e, yek ji herî teng di beşê de. Tevî ceribandina kurt, ev hûrgulî di derbaskirina hin dijwariyên trafîkê de kêrhatî bû.
Wekî ku hûn hêvî dikin, manevrabûn pir xweş e û kontrol di têkiliyê de sivik in, ku ev ji bo ajotina bajêr xêrek e.
Dîtina baş jî dibe alîkar ku ajotina Picanto hêsantir bibe. Hebûna cîhê li piştê pir maqûl e, di heman demê de ji bo du kesan ji sê homologan çêtir e. Parçeya bagajê dibe ku di beşê de ya herî mezin be, lê "gavê" gihîştina pir zêde ye.
Kişandina kursiyê - hêsan û asimetrîk 60/40 - kapasîteya 1010 lîtreyan zêde dike.
Di pêşkeftinê de, astek rehetiyek baş li ser rê heye, digel ku Picanto bi her tiştê ku pê re rû bi rû maye bi bandor mijûl dibe.
Ji tevliheviyên sivik ên li ser asfaltê, heya mînakên herî xirab ên rêyên bi rêyên paralel ên "tevlihev" ên bi rêyên tramwayê re. Tewra rûbirûyê qatên herî xerabûyî jî, hundur bêxerab ma. Hêza bilind a Picanto ya piçûk, û hem jî asta baş a dengbêjiyê diyar e. Vê astê pir baş tenê bi veguheztina bêserûberiyê re lêdanek domdar a kulikê nîşan da.
Hêsaniya ajotinê, rehetî û zexm bi performansa tirsnak a motora sê-sîlindir a 1.0 lîtreyî re berovajî dike. Bê guman, bi hêza 67 hesp, hûn ê li hêviya gerîdeyek bilez nebin. Digel vê yekê, ew ji bo mîsyona xwe ya bajêr têr îsbat kir.
Lê gava ku em biryar didin ku em hinekî din pêve bikin, ka em bileztir bibin, an jî rûbirûyê berzên berbiçavtir bibin, ew xwe bi rengekî zêde û ne xweş tê bihîstin. Yekîneya ku hatî ceribandin di bingeh de 0 km bû, ji ber vê yekê dibe ku meriv çend hezar kîlometran lê zêde bike da ku wê sist bike û hin taybetmendiyên wê yên kêmtir xweş xweş bike.
Kontrolên ronahiyê, mîna rêwerzan, di ajotina bajêr de, wekî ku hatî destnîşan kirin xêrek e. Lêbelê, tê xwestin ku, bi zêdebûna leza an ajotina bi leztir re, ew hin giranî bi dest xist. Ew ê rê bide tevgerên rastîntir û bêtir pêbaweriyê di ajokaran de bihêle. Wê got, em ceribandina herî bêkêmasî ya hemî jêhatîbûnên dînamîkî yên Picanto ji derfetek pêşerojê re dihêlin.
Bihayên Kia Picanto
Kia ji bo kampanyaya nû ya destpêkirina Picanto 1400 € daxistinek pêşkêşî dike. Ji ber vê yekê biha ji 11,720 € ji bo 1.0 LX, 12,420 € ji bo 1.0 EX û 14,170 € ji bo Xeta 1.2 GT dest pê dikin. Guhertoyên bi veguherîna otomatîkî di guhertoyên 1.0 EX, 1.2 EX û 1.2 GT Line de hene, ku bi rêzê ve bi 13 870 €, 14 920 € û 15 920 € ve girêdayî ne. Weke her gav, Kia 7 sal an jî 150,000 kîlometre garantî heye.