Di pêşerojek ne pir dûr de , Dibe ku Hyundai dest bi hilberîna otomobîlan bi karanîna polîmerên bihêzkirî yên fiber karbonê (CFRP) bike. Nûbûnek ku dikare bibe alîkar ku giraniya modelên we kontrol bike û ewlehiya dagirker zêde bike.
Agahiyek ku bi saya weşana qeydkirina patentê ya li DY hat eşkere kirin.
Çawa?
Di wêneyan de, gengaz e ku meriv fêm bike ku li ku û çawa Hyundai dixwaze CFRP bikar bîne:
Marqeya Koreyî armanc dike ku beşên pêş ên şasê, ku behsa stûna A-yê û veqetîna di navbera kabîn û motorê de, di vê materyalê pêkhatî de hilberîne. Brands bi gelemperî di avakirina vê beşê de aluminium û pola xurtkirî bikar tînin.
Digel kêmkirina giraniya şasiyê û zêdekirina hêza zirav, karanîna CFRP dikare ji sêwiranerên marqeyê re bibe alîkar ku stûnên A-yê bi azadîyek mezintir dîzayn bikin. Heya nuha, stûnên A-ya mezin (ji bo dabînkirina ewlehiya niştecîhan) yek ji astengên herî mezin e di sêwirana otomobîlê de.
Karbona birêkûpêk
Karbona birêkûpêk (an karbona birêkûpêk bi Portekîzî), dibe ku çawa Hyundai van beşan bike yek. Ew heman teknîk e ku ji hêla Lexus ve tê bikar anîn da ku şaseya LFA hilberîne.Bi karanîna loomek bi komputerê ve tê bikar anîn, fîbera karbonê bi hev re tê xêz kirin da ku perçeyek yek pêk bînin.
A surprîz?
Hyundai yekane marqeya cîhanê ye ku ji bo otomobîlên xwe pola çêdike, ji ber vê yekê karanîna materyalên nû dibe ku surprîz be. Avantajek ku marqeyê di van salên dawî de jê sûd wergirtiye, hişt ku hilberîna pêkhateyên cihêreng di bin çavdêriya bilind û fermanên taybetî de were hilberandin.
Ji bilî hilberîna pola ji bo sektora otomotîvê, Hyundai di heman demê de yek ji kêm hilberînerên li cîhanê ye ku xwedî kapasîteya hilberîna pola bi hêz ji bo keştiyên super û tankerên neftê ye.