Ew celeb çareserî ne ku me dîn dikin, lê di dawiya rojê de me hîn bêtir mîna modelên îtalî dike. Ma watedar e? Tenê ji bo kesên ku bi rastî ji otomobîlan hez dikin.
Berê, her kesî lênêrînê li ser otomobîla xwe dikir - ger ew otomobîlek îtalî bû, belkî pir caran jî… Îro ne wisa ye. Ew hewl dide ku li ser hin modelên dawîn ampûlek biguhezîne û dûv re ew tê ku bi min re biaxive (Mégane II heye û ez dizanim ku ez qala çi dikim).TÊKILIYA: Kêfa otomobîlan di rîtuelên piçûk de ye
Di vê şampiyoniya «otomobîla tevlihev» de marqeyên îtalî mêl dikin ku bi «pûanan» marqeyên din bişkînin - her ku diçe kêmtir, lê ew serketinê didomînin. Lê ji bo ku nîşan bidin ku, hem ji bo baş û hem jî xirab, kevneşopî hîn jî ya berê ye, rijandina sotemeniya paqijkerên cama Alfa Romeo 4C serêşiyek rastîn e. Karûbarek pir hêsan di pirraniya otomobîlan de, lê di vê supercara Italiantalî de «li ser pîvanê» 1/2 kêşeyek rastîn.
Pêvajoyên cihêreng in û em guman dikin ku kes dikare bêyî serî li manuala rêwerzanê bike. Ew dem, bîhnfirehî û hetta çend amûrek hewce dike. Ne ecêb e ku vîdyoyek heye ku tevahiya pêvajoyê şirove dike:
Ew tevlihev e? EW YE. Dîsa jî, ew pirsgirêkek e ku her yek ji me dixwaze hebe. Ez dev ji kar berdidim, siwar dibim û tiştek mîna: "Hey, dojeh, Alfa Romeo 4C-ya min ji şilava paqijkirina pencereyê derketiye, bi rastî divê ez îro vê tijî bikim! Ez ê telefonî Sara Sampaio bikim ku bibêjim ez ê dereng bim”.