Piştî ku me çend meh berê ew wekî prototîp nas kir, ya Dacia Spring Electric niha di guhertoya hilberîna xwe de xwe daye nasîn û, rast bête gotin, li gorî prototîpa û… Renault K-ZE hindik guherî.
Spring Electric ku ji hêla Dacia ve wekî şoreşa sêyemîn a marqeyê tê hesibandin (yekemîn Logan û Dusterê duyemîn bû), Spring Electric pêşniyar dike ku di bazara elektrîkê de tiştê ku Logan di sala 2004-an de xuya bû di sûka gerîdeyê de bike: otomobîlê bigihîne hejmareke zêde gel.
Ji hêla estetîkî ve, Dacia-ya nû "hewa malbatê" venaşêre, bi texmîna şêwazek SUV-ya pir binirx û nîşana ronahiyê ya di LED-ya "Y"-ê de di roniyên paşîn de ku her ku diçe zêdetir dibe yek ji wêneyên wê yên marqeyê vedişêre.
Li derve piçûk, li hundur fireh
Tevî kêmbûna pîvanên derve - 3.734 m dirêj; 1,622 m fireh; 1,516 m teker û 2,423 m teker - Spring Electric cîhek bagajê ya bi kapasîteya 300 lître (ji hin SUV-an bêtir) pêşkêşî dike.
Aboneyê bultena me bibin
Her weha di hundurê hundur de, balkêş ekrana dîjîtal a 3.5" ya li ser panela amûran û pêşniyara standard a çar pencereyên elektrîkê ne.
Di nav vebijarkan de, pergala infotainmentê ya Media Nav bi ekranek 7" ya ku bi Android Auto, Apple CarPlay re hevaheng e, ku dihêle hûn ji pergalên naskirina deng ên Apple û Google kêfê bistînin, di nav vebijarkan de ye. Vebijarkên din kameraya vegerê û senzorên parkkirinê ne.
Hejmarên Elektrîkê yên Bihara Dacia
Dacia Spring Electrica nû ya ku bi motorek elektrîkî ve hatî peyda kirin, hêzek 33 kW (44 hp) vedihewîne ku dihêle ew bigihîje… 125 km/h leza herî zêde (dema moda ECO-yê hilbijêrin, ew bi 100 km/h têne sînordar kirin).
Hêza vê motorê pîlê lîtium-îyonek bi kapasîteya 26,8 kWh heye ku a Dirêjahiya 225 km (çerxa WLTP) an jî 295 km (çerxa bajêr a WLTP).
Di derbarê barkirinê de, termînalek barkirina bilez a DC ya bi 30 kW hêzê ve di nav saetekê de heya 80% ji nû ve tê barkirin. Li ser qutiyek dîwarê 7,4 kW, şarjkirina ji sedî 100 heya pênc demjimêran digire.
Di derbarê şarjkirina di soketên navmalî de, heke van 3,7 kW hebin, pîlê kêmtirî 8:30 sibehê hewce dike ku ji nû ve 100% were şarjkirin, di heman demê de di soketek 2,3 kW de dema barkirinê ji 14 demjimêran kêmtir dibe.
Ewlehî nehatiye paşguh kirin
Di warê ewlehiyê de, Dacia Spring Electric-a nû wekî standard bi şeş balgên hewayê, ABS û ESP-ya kevneşopî, sînorkera bilez û pergala banga acîl eCall tê.Ji bilî van, Spring Electric dê roniyên otomatîk û pergala firnê ya acîl jî wekî standard pêşkêşî bike.
Versiyon ji bo parvekirina car û hetta bazirganî
Plana Dacia ew e ku ji destpêka sala 2021-an ve Spring Electric di parvekirina otomobîlan de peyda bike, ku ji bo vê armancê guhertoyek taybetî çêkiriye. Ew ê bi rastî yekem be ku derkeve ser rêyên Ewropayê.
Guhertoya ku ji bo parvekirina gerîdeyê hatî armanc kirin xwedan qedandinên taybetî ye.
Ev guherto ji ber karanîna zexm a ku bi gelemperî bi van karûbaran re têkildar e hate adaptekirin, mînakî, kursiyên ku bi qumaşê berxwedêrtir û rêzek qedandinên taybetî hatine nixumandin tîne.
Yek ji guhertoyên taybetî yên ku berê soz dabûn, lê hîn jî bêyî tarîxek gihîştinê, guhertoya bazirganî ye. Heya nuha jê re "Cargo" tê gotin (em nizanin ka dê ev binavkirin bimîne), ew dev ji kursiyên paşîn berdide ku cîhê barkirinê 800 lître û kapasîteya barkirinê heya 325 kg pêşkêşî dike.
Guhertoya bazirganî, berî her tiştî, li ser sadebûnê behîs dike.
Û guhertoya taybet?
Di derbarê guhertoya ku ji xerîdarên taybet re hatî armanc kirin, ev ê fermanan bibîne ku di biharê de dest pê dike, digel radestkirina yekîneyên yekem ên ku ji bo payizê hatine plansaz kirin.
Agahiyên din ên ku ji hêla Dacia ve hatine eşkere kirin ev e ku dê sê sal an 100 hezar kîlometre garantî hebe û dê 8 sal an jî 120 hezar kîlometre garantiya bataryayê hebe. Dîsa jî di derbarê bataryayê de, ev ê bibe beşek ji bihayê dawîn (hûn ê neçar bimînin ku wê wekî gelemperî li Renault kirê bikin).
Her çend nirxê Dacia Spring Electric ya nû hêj nehatiye eşkere kirin, marqeya Romanî jixwe eşkere kiriye ku ew ê di du guhertoyan de peyda bibe, û îhtîmal e ku ev bibe otomobîla elektrîkî ya herî erzan li ser sûkê, li dûv şopên Logana yekem, ku di sala 2004-an de otomobîla herî erzan a ku hûn dikarin li parzemîna Ewropayê bikirin bû.