Me berê jî li ser çend mînakên restorasyonê ji we re axiviye, ji modelên Porsche bigire heya Mercedes-Benz, derbasbûna Dodge, gelek markayan modelên xwe yên kevn bûne hedefa vê modayê. Mînaka herî dawî jî ev e Range Rover Classic ku pargîdaniya E.C.D Automotive Design wekî Red Rover destnîşan dike.
Taybetmendiya nû ya sereke ya vê restomodê di binê kapê de ye. Li şûna motorên çar-sîlindir ên adetî an V8 ji Buick ku Range Rover bikar anî, V8 6.2 l ji Chevrolet heye (bi kêmanî V8 di gerdûna GM de berdewam kir) ku bi veguhezek otomatîkî ya şeş-leza ve girêdayî ye, diparêze, di lêbelê de, qutiya veguheztinê (an jî ne ev îkonek ji her deverê bû).
Her çend di derheqê hêza ku ji hêla V8 ve hatî veqetandin de daneyên fermî tune, di restomodek berê ya ku ji hêla ECD Automotive Design ve hatî çêkirin ji bo Range Rover Classic ya din a ku bi heman motorê ve hatî çêkirin de, ev ji bo 340 hp û 519 Nm bû ku hişt ku ew bigihîje leza herî zêde 217 km/h. Di berhevdanê de, orîjînal 3,9 l V8 tenê dora 184 hp hilberand û gihîşt leza herî zêde ya 177 km/h.
Ev restomod ne tenê ji motorê hate çêkirin.
Digel motorê, E.C.D Automotive Design biryar da ku guheztina Range Rover biguhezîne, bi sê awayan suspensionek hewayê saz bike: off-road, werzîş û rehet.
Di hundurê de, pargîdaniyê biryar da ku jeepek Brîtanî têxe sedsala 21-an û ji bo têlefonê desta, klîma li pêş û paş, û ekranek multimedia ya mezin li ser dashboardê saz kir.
Li vir bibin aboneya bultena me
Fren jî, bi karanîna boriyên pola, çêtir bûn. Li derve, Range Rover Classic taybetmendiyên xwe yên estetîkî yên sereke parastiye, ku tenê 20" tekerên Kahn Mondial, karekî boyaxkirinê bi rengê Carmen Red Pearl û optîka pêşiyê ya nû wergirtiye.
