Mesele demê bû. Piştî ku Opel Corsa-e Rally bû yekem gerîdeya elektrîkî ya mîtîngê, niha dora Skoda Motorsport bû, ligel Skoda Austria, Kreisel Electric û Baumschlager Rallye & Racing, ku li ser bingeha otomobîlên elektrîkê çêbikin. Skoda Fabia Rally2 evo.
Wek tê zanîn Skoda RE-X1 Kreisel , hê jî prototîpek e, lê belê, berê ji aliyê Federasyona Otomobîlên Avusturyayê (ÖAMTC) ve hatiye pejirandin. Ji ber vê yekê ev prototîp amade ye ku di Şampiyoniya Rally ya Avusturyayê de pêşbaziyê bike.
Derbarê vê prototîpê de, Rêveberê Skoda Motorsport Michal Hrabánek got: "Ew tevliheviyek balkêş a kevneşopî û teknolojiya pêşerojê ye (…) otomobîl hemî îmkanên veavakirinê yên nifşa herî dawî Skoda Fabia Rally2 evo pêşkêşî dike, lê bi 100% mekanîka elektrîkê re." .
veguherînek dijwar
Bê guman, veguheztina Fabia Rally2 evo li gerîdeyek elektrîkî ne karekî hêsan bû. Her çend pêvajo bi hûrgulî nehatibe ravekirin (û nedihat payîn ku ew ê di doza prototîpa pêşbaziyê de be), marqeya Çek eşkere kir ku ew neçar bû ku di laş û şasiyê de guhertinên girîng çêbike da ku bataryayên îyonê bicîh bîne. ji lîtium.
Bi kapasîteya 52,5 kWh diviyabû ku ew di cîhê herî nizm de bêne saz kirin da ku ji navenda giraniyê sûd werbigirin. Rola wê ew e ku motorek elektrîkê ya Kreisel ku 354 hp û 600 Nm peyda dike "xwar" bike. Tenê ji bo ku hûn ramanek bidin, ev nirx ji 291 hp û 425 Nm ku ji hêla turboya 1.6 l ve hatî pêşkêş kirin ku Fabia Rally2 peyda dike çêtir in. evo pêşbirkê!
Ev Skoda RE-X1 Kreisel, ku bi suspensionek nûvekirî hatî peyda kirin, dê bi stasyonek barkirinê ya taybetî ya bi hêza 200 kW re jî were pê.