Plug In Adventures û Koma RML li hev kirine ku Nissan Leafek çêbikin ku karibe 16,000 km ji Keyaniya Yekbûyî berbi Mongolya bigere.
Dema ku em li otomobîlek rally difikirin, Nissan Leaf bi îhtîmalek mezin modela paşîn e ku tê bîra me, ji ber hemî sedeman û bêtir: ew elektrîkî ye, ajokara çerxa pêşiyê heye,… Ok, ev ji sedemên têr zêdetir in.Vê yekê rê nedaye Plug In Adventures, pargîdaniyek ku komek dilxwazên wesayîtên elektrîkî yên li Skotlandê dihewîne, ku hewl bide ku li Rally Mongolia bi Nissan Leaf re pêşbaziyê bike.
JÎ BIBIN: Nissan Leaf dê nîv-xweser be
Ev ne destpêka Plug In Adventures di van rêberan de ye. Di Nîsana 2016-an de, vê komê li peravên Bakur 500 li ser Leafek 30kWh, rêgezek dijwar a 830 km di nav çiyayên Skotlandê re geriya.
Kê got ku tramvayan nikarin ji bajêr derkevin?
Na, em pêşniyar nakin ku bi hezaran kîlometre li derveyî rê di tramwayê de bigerin... Bi rastî, modela navborî ji hêla pargîdaniya endezyariyê RML Group ve bi giranî hate guheztin, bi qasî ku tramvayek dikare were guheztin da ku beşdarî mîtîngê bibe. .Denominated Nissan Leaf AT-EV (Wesayîta Elektrîkî ya Hemî Erdê), ev «makîneya mîtîngê» li ser Nissan Leaf (guhertoya Acenta 30 kWh) hate çêkirin ku, wekî standard, heya 250 km xweseriyê reklam dike.
Otomobîl bi çerxên Speedline SL2 Marmora û lastîkên Maxsport RB3 yên teng ji bo performansa çêtir li ser rêyên ne asfaltkirî hate bicîh kirin. Pîlaqên cerdevaniyê li binê sêgoşeyên suspensionê hatin wellandandin, çerxa firnê ducar bû, parêzbendên lêdanê hatin bicîh kirin, û Leaf AT-EV jî ji 6 mm parêzvanek qerpikê ya aluminumê hat dayîn.
Ji hêla din ve, barên banê yên guhezbar bingehek zêde ji bo veguheztina derveyî peyda dikin û bi barek ronahiyê ya Lazer Triple-R 16 LED, ku di beşên dûrtir ên rê de girîng e, têne saz kirin.
TAYBET: Volvo bi çêkirina otomobîlên ewle tê zanîn. Çima?
Ji ber ku Rally Mongolia ne pêşbazek demkî ye, rehetî li ser vê qursa dûr û dirêj faktorek girîng e. Di hundurê de, qada ajokar û rêwiyên pêş neguhêrbar dimîne (ji bilî lêzêdekirina xalîçeyên gomî), di heman demê de rêza paşîn a kursiyan û kemberên wan bi tevahî hatine rakirin, ku dibe sedema kêmkirina giraniya 32 kg. Koma RML di heman demê de vemirandinek agir û kîteyek bijîjkî jî li beşa bagajê zêde kir.
Chris Ramsey, damezrînerê Plug In Adventures, plan dike ku di dema rêwîtiyê de gelek caran rawestan bike da ku berjewendîyên wesayitên elektrîkê ji hemwelatiyên welatên ku ew ê jê re derbas bibin, pêşde bibe, berî ku beşdarî Rallya Mongolî bibe. Pirsgirêkek ku hûn jê bêtir amade ne:
"Rallya Mongolî ji bo wesayitek elektrîkî heya îro rêwîtiya herî dijwar e, lê ew dijwariyek e ku em çend sal in plansaz dikin. Dema ku em ber bi rojhilat ve diçin, ne tenê em ê bi kêmbûna jimara barhilgirên EV re rû bi rû bimînin, lê navgîniya erd jî dijwartir dibe."
Ev Nissan Leaf AT-EV nuha amade ye ku 16 000 km ji Keyaniya Yekbûyî berbi Asyaya Rojhilat ve biçe, da ku beşdarî Rallya Mongolya, vê havîna 2017-an bibe. Serkeftin!