Volkswagen Golf GTD di vê nifşa 7emîn a modela Alman de, ji her demê bihêztir û jêhatîtir xuya dike. Di hefteya ku wî ji min bêpar kir, 184 hp ya motora 2.0 TDI ne da eksê pêşiyê û ne jî min.
Roja Înê bû, piştî demjimêr 6 êvarê û li ofîsên Razão Automóvel hîn jî dubendiyek mezin hebû ku were çareser kirin. Li gel Volkswagen Golf GTD û GTI di garaja me de, diviyabû biryarek mezin bihata girtin: kê kîjan girt? Di vî warî de, ya herî xwestî bê guman Golf GTI bû.HÊZ: Ev Volkswagen Amarok xwedî 410 hp û 910 Nm ye
Lê ji ber ku dawiya hefteyê dê ji Lîzbonê dûr - bi rastî bi nav axa Alentejo- de pêk bihata - aqilê hevpar ferman da ku ez bibim yê ku Volkswagen Golf GTD bibim zirara GTI-ya "hezkirî". Ev ji ber vexwarinên nebaş e. Rays! Min pir dixwest ku ez Golf GTI bigirim da ku çend ziviran bavêjim…
Ez hatim garajê, ji yekî li yê din nihêrî. Divê ez îtîraf bikim ku gava dor tê sêwiranê, GTD tiştek deyndarê GTI-yê nîne. Hêmanên estetîkî di herduyan de yek in, bi tenê cûdahiya navdêran. Kêm xirab… ya herî xirab dê bibe dema ku hûn pêlavê vekin û dengê “teqlîqê” ya tîpîk motorên mazotê bibihîzin. Min milên xwe hejandin, ber bi GTD ve meşiyam û motorê dest pê kir.
“Dema vegeriyam Lîzbonê min hevalek anî. Hevalek ku bi qasî ku ez ji fizîkê molekular fam dikim ji otomobîlan fam dike (û ez ji fizîkê molekular tiştek fam nakim, ew jî ne…)
Û tam di vê gavê de bû ku, ji bo yekem car, Golf GTD karî min surprîz bike (yekemîn surprîz ji gelekan…). Di pêla yekem a lezkerê de Golf GTD bi "rumbil"ek matmayî û bi dengek sivik ji turboyê bersiv da - mazotek bi hebûna dengbêjiyê, û ev e? Ji min bawer bikin, di vî warî de ji bo hezkirên otomobîlên werzîşê ew qas krîtîk Volkswagen karekî hêja kiriye. Motora 184hp 2.0 TDI dizane ku meriv çawa guhdariya me dike.
Di navbera şîvê û pakkirinê de, saet 11 êvarê bû û ez hîn li Lîzbonê bûm. Bi xêra hêdîbûna min a ji Alentejo (Ez ji Alentejo me…), ez bi şens bûm ku ez bê giyan bi rê ve bibim. Ez gihîştim qaseyê toracanê, bilêt hilda û ez bi biryar rabûm ku ez 184 hp hêz û 380 Nm torque herî zêde ya ku ji hêla motora 2.0 TDI ve hatî peyda kirin bikar bînim. GTD xortekî jêhatî ye, bê şik.
BİXWÎNE BİXWÎNE: Audi 25 çirûskên li ser motora TDI difûre
Gihîştina 0-100 km/h tenê 7,5 saniyeyan digire di leza bêsînor de ku tenê dema ku nîşanker 230 km/h nîşan bide bi dawî dibe. Helbet min ji 120km/h zêdetir neçû (kuxik, kuxik…), min her tim rêz li sînorên lezê girt(!). Hûn bawer nakin, ne? Ji ber vê yekê ez ê bi awayekî din binivîsim: Hevalek min heye ku hevalek wî heye, ku kesek nas dike ku li Volkswagen Golf GTD siwar bûye û dibêje ku otomobîl bi leza 230km/h pir zû tê hundur, digel aramiyek berbiçav. Serî jor! Ew ne ez bûm, hevalek hevalek bû…
"Li dora vê Golfa "kurttir" gelek çavên meraqdar hebûn - got zarokek ku 12 salî zêdetir nebû."
Demek şûnda ez gihîştim cihê xwe: Évora. Wext bû ku ji bo rêyên duyemîn beşên gerok ên otobanê (pir rehet) biguhezînin. Digel ku motora 2.0 TDI ya ku nîşaneyên baş heq dike, dem bû ku meriv destwerdana dînamîkî ya vê Volkswagen Golf GTD-ê biceribîne. Rêya 40 km ya bi kêşeyên hevgirtî yên ku min ji cîhê paşîn veqetand dê bi tevahî ji vê armancê re xizmet bike.
Volkswagen Golf GTD di navbera kulm û kêşan de dilxwaz bû ku nîşan bide ku ew ne Golfek kevneşopî ye ku bi motorek hêzdar "dirûşkirî" li pêş bû. Wî bi mêrxasî ji berika xwe ya werzîşê derxist û bi min re li ser çerxerê dest bi baleta kevokê kir.
Gearboxa DSG ya dualî ya bilez û dîferansiya elektronîkî ya XDS+ hêzek bêkêmasî anîn erdê. Tewra di quncikên herî teng de axeya pêşiyê bi galantî tevdigeriya, ne di bin rêvekirinê de bû. Û gava ku ew bû, sivikek hûrgelê ya trotê fêlbazî kir, ku bi tevayî şensê pir baş çêdike.
TEKNOLOJÎ: Volkswagen gearboxek DSG ya 10-leza amade dike
Dema ku gihîşt meqsedê, komputera serborî 8,1 lître di 100 km de navînek neheval tomar kir. Min gazî Diogo kir (ku wê demê divê GTI biceribîne) û jê re got ku GTI jî nayê bîra min. Golf GTD bi tevahî ez qanih kirim. Bi van gavan, bê guman GTI dê di rêza 12 lîtreyan de vexwarinê peyda bike (paşê me ew piştrast kir).~Vegere Lîzbonê
Di dawiya hefteyê de, li dora vê Golfa "kurttir" gelek çavên meraqdar hebûn - got zarokek ku nekaribû ji 12 salî zêdetir be. Û hûn rast bûn, GTD ji birayên xwe 15 mm kurttir e. Lê ew ji yên din ên malbata Golf ne kêmtir rehet e. Baş e, dibe ku wusa be, lê ji ber ku Golf GTD berê min bi baleta roja Îniyê qezenc kiribû, ji min re nerînek bêalî lazim bû.
Dema vegeriya Lîzbonê hevalek anî. Hevalek ku bi qasî ku ez ji fîzîka molekulê fam dikim (û ez ji fizika molekulê qet jî fam nakim) ji seyareyan fam dike. Min jê pirsî ka ew di derbarê otomobîlê de çi difikire û bersiv kurt û zelal bû "ew xweş e, rehet e û baş dimeşe, bavê min jî heye".
