Piştî ku roja pêncşema borî lijneya rêvebir ya Nissan dengê erê da ji kar dûrxistina Carlos Ghosn ji postên serokatî û nûnerê birêveberê marqeyê, Mitsubishi heman gav avêt û biryara dûrxistina wî ji serokatiyê da.
Lijneya rêvebir a Mitsubishi îro, nêzîkî saetekê civiya û bi yekdengî biryar da ku mînaka Nissan bişopîne û Carlos Ghosn ji serokatiyê dûr bixe. Helwesta demkî dê ji hêla CEO yê marqeyê, Osamu Masuko ve were dagîr kirin, heya ku cîgirê Ghosn neyê hilbijartin dê fonksiyonan bigire.
Masuko di dawiya civînê de ji rojnamevanan re axivî û got ku "biryareke bi êş bû" û sedema biryara ji kar avêtina Carlos Ghosn "parastina şirketê" bû.
Renault dest bi kontrolê dike û Ghosn jê dike, lê wî ji kar dernaxe.
Renault vekolînek li ser mûçeya Serekê Rêvebirê xwe, Carlos Ghosn dike. Ev agahî duh ji aliyê Wezîrê Aborî û Maliyeyê yê Fransayê Bruno Le Maire ve hat belavkirin.
Li gorî Bruno Le Maire, Ghosn ew ê tenê dema ku "sûcdarkirinên berbiçav" hebin, ji kar tê avêtin.
Her çend Thierry Bolloré wekî CEO yê demkî hate destnîşan kirin û Philippe Lagayette wekî serokê ne-rêveber hate destnîşan kirin, Carlos Ghosn, dimîne, ji bo niha, rola serok û CEO ya Renault.
Li vir bibin aboneya bultena me
Bînin bîra xwe ku dewleta Frensî heta îro %15ê Renault kontrol dike. Ji ber vê yekê, li gorî Wezîrê Aborî û Darayî yê Fransayê, ev kontrol pişta tevahiya rêveberiyê girt.
Carlos Ghosn bi sextekariya bacê gumanbar e û roja Duşemî 19ê Mijdara 2018an hate girtin, piştî ku bi îdiaya ku çend deh mîlyon euro ji darayîya Japonî girtiye. Li gorî hin medyayê, nirx dikare bigihîje 62 mîlyon euro, ku li gorî dahata ku ji sala 2011-an vir ve hatî bidestxistin.
Ji bilî sûcên bacê yên îdiakirî, Ghosn jî bi wê yekê tê tawanbar kirin ku pereyên pargîdaniyê ji bo armancên kesane bikar aniye. Li Japonyayê, sûcê sextekirina agahdariya darayî dikare bibe sedema cezayê heta 10 salan.
Ji hêla teknîkî ve, Carlos Ghosn hîn jî di Nissan û Mitsubishi de cîhê rêveberê digire, ji ber ku encax piştî ku civîna parmendan pêk hat û dengê erê ji bo rakirina wî hat dayîn, dikare bi fermî were rakirin.
Çavkanî: Nûçeyên Automotive Ewropa, Motor1, Negócios û Jornal Público.