Di salek ku 20-saliya xwe pîroz dike, Renault Mégane nifşek nû dest pê dike, ku hewl dide ku serokatiya ku çend salan li sûka me hatî destnîşan kirin biparêze.
Ev înkarnasyona nû bi zimanek estetîk bi tevahî nû tê, ku ji modela berê diqete, û tê de hin notên ku berê li ser Clio-ya herî paşîn debut kirine, dihewîne, wek almasa baş-dimensîyonî li ser tîrêja pêşîn û roniyên stîlîzekirî, ku di heman demê de roniyên pozîsyona LED-ê jî zêde dike. Ronahiya Edge, ketina hewayê kêm û şeklên ku dîmenek pir sofîstîke dide wê.
Heman tişt ji paşîn re jî derbas dibe, bi tevahî ji nû ve hatî sêwirandin da ku bêtir komên optîkî yên horizontî pêşkêşî bike, bi nîşanek LED-ya wavî ya ku bi almasa li ser derî ve digihîje hev. Sêwiranerên Renault di heman demê de dixwestin ku qalîteya hundurîn di hundurê hundurê de, bi materyalên seretayî yên ku bi sêwiranek stîlîzekirî, lê serwext, û berî her tiştî praktîk, bi hevûdu re cîhê jiyanê ya bi comerdî tevbigerin, baldar bikin. Parçeya bagajê xwedan qebarek 384 lître ye, ku bi daxistina kursiyên paşîn re digihîje 1247 lîtreyan.
TÊKILIYA: 2017 Otomobîla Salê: Bi Hemî Namzetan re Dicive
Kursiyên xwedan piştgiriyek aliyî ya hêja, ku bi qumaşê GT Line hatî pêçan, tevkariyek girîng di rehetiyê de, digel rawestan û fîlterkirina baldar a kabînê, dike ku rêwîtiyek xweş garantî bike. Zehmetiya teknolojiyê ya bihêz bi pêşandana 7" ya dîmenderên rengîn ên TFT, Dîmendera Head-Up û ekrana taktîk a navendî ya 7" ya pergala R-Link 2, ku navîgasyon bi pêwendiya înternetê re vedihewîne, diyar dibe.
Di heman demê de di beşa teknolojîk de, Renault Mégane, di guhertoya GT Line de, naskirina nîşana trafîkê, kontrolkirina zexta lastîkan, hişyariya derbasbûna rê, guheztina ronahiya otomatîk, senzorên ronahiyê, baran û parkkirinê li pêş û paş û modên ajotinê yên Multi-Sense pêşkêşî dike. .
Di warê rehetiyê de, GT Line xwedan kontrolkirina avhewa ya du-herêmî ya standard, qerta bê dest û pencereyên rengkirî yên li paş e, hê bêtir tiştên werzîşî lê zêde dike, wek çerxên 17" û dergeha exozê ya ducar.
Ji sala 2015-an vir ve, Razão Automóvel beşek ji panela dadweran e ji bo xelata Essilor Car of the Year / Crystal Wheel Trophy.
Di warê motorê de, guhertoya ku di pêşbaziyê de hatî pêşniyar kirin karûbarên 1.6 dCi heye, ku 130 hp hêz û 320 Nm torque herî zêde pêş dixe, ji 1750 rpm peyda dibe. Renault ji bo vê motorê, ku bi gearboxek desta ya şeş-leza ve girêdayî ye, lêçûnek navînî 4 l/100 km û belavbûna CO2 103 g / km, leza 0-100 km/h di 10 çirkeyan de û yek leza herî zêde radigihîne. 198 km/h.
Ji bilî Essilor Otomobîla Salê / Trofeya Rêbenda Krîstal, Renault Mégane Energy dCi 130 GT Line jî di pola Malbata Salê de pêşbaziyê dike, ku ew ê bi Mazda3 CS SKYACTIV-D 1.5 re rû bi rû bimîne.
Motor: Mazot, çar silindir, turbo, 1598 cm3
Erk: 130 HP / 4000 rpm
Leza 0-100 km/h: 10.0 s
Leza herî zêde: 198 km/h
Mezaxtina navîn: 4,0 l/100 km
Emîsyonên CO2: 103 g/km
Biha: 30 300 euro
Nivîs: Essilor Otomobîla Salê / Trofeya Tekera Crystal