Marqeya Stuttgart di warê ewlehiya pasîf de bi nûbûnên tê: hewayek nû ji bo stûna A.
Patent di dawiya sala çûyî de ji hêla Porsche ve hate dayîn, lê tenê nuha ji hêla USPTO (Bîroya Patent û Nîşanên Bazirganî ya Dewletên Yekbûyî) ve hatî pejirandin. Ew hewa hewayek nû ye ku li ser stûna A-yê hatî saz kirin, wekî ku di wêneyên jêrîn de têne xuyang kirin. Bi gotinek din, mekanîzmayek ewlehiya pasîf ku dikare bi taybetî di modelên veguherîner de bikêr be.Nebûna banek li ser vî celebê laş dikare veguherîneran di hin qezayan de kêmtir ewledar bike, ji ber ku stûn dikarin pir paşde bibin. Dema ku tê veqetandin, hewa hewa bi tevahî stûnên A-yê digire, niştecîhan ji bandorek gengaz diparêze.
VÎDEO: Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. Paşê "Kralê Nürburgring"?
Ev mekanîzma, bê guman, dê karibe ne tenê guhezbarên Porsche lê di heman demê de laşê girtî jî bixemilîne. Ew dikare çareseriyek bi bandor be ku meriv yek ji ceribandinên herî daxwazî derbas bike dema ku ew tê ser ewlehiya pasîf: hevgirtina piçûk.
Ji hêla Enstîtuya Bîmeya ji bo Ewlehiya Rêyan (IIHS) li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê, ew bi leza 64 km / h ji pevçûnek pêşiyê pêk tê, ku tenê 25% ê pêşiya gerîdeyê bi astengiyê re dikeve têkiliyê. Ew deverek piçûk e ku hemî enerjiya pevçûnê digire, ku di asta avahîsaziyê de hewildanên zêde hewce dike.
Di berhevdanê de, di ceribandinek birêkûpêk a lêdanê de, wekî di EuroNCAP-ê de, 40% ji serî li berbendê dikeve, qada ku tê de enerjiya qezayê dikare were belav kirin zêde dike.
Di vê cureyê pevçûnê de ku bêtir daxwazî dibe, serê dummy dibe ku li kêleka hewayê ya pêş de biqelişe, û xetera pêwendiya tund a di navbera serî û stûna A-yê de zêde dike ku zerarê bide rûniştvanan.
Dê were dîtin ka (û kengê) ev çareserî dê bigihîje modelên hilberînê.