Di dîrokê de yek ji M3-ên herî serfiraz têne hesibandin, ya BMW M3 (E30) guhertoya Evo II lûtkeya xwe heye, bi tenê 500 yekîneyên hilberandin, ev 114 e.
Di Adara 1988-an de hate destnîşan kirin, guhertoya Evo II formula serketî ya M3 (E30) girt û bi gelek hûrguliyan çêtir kir.
Di binê kapikê de çar-silindirek atmosferî ya bi 2,3 lître heye, ku bi saya pêşkeftinên di pergala rêveberiya motorê de, pistonên nû, ketina hewayê ya bikêrtir û tîrêjek siviktir hêza dîtbarî digihîje 220 hp û 245 Nm.
Vana bi navgînek gearboxek desta ya pênc-lez ve ji çerxên paşîn re têne şandin û ji bo ku girêdanên bi erdê re misoger bikin tekerên 16" firehtir bi lastîkên 225/45 têne.
Dîsa jî di warê cûdahiyan de li gorî M3-ya din (E30), Evo II xwedan spoilerek paşîn a nû, ketina hewayê ya zêde, berpalên siviktir û pencereyên ziravtir e.
kopî ji bo firotanê
Ji hêla malpera The Market ve hatî ragihandin û bi mezadê ku di 29ê Hezîranê de hatî plansaz kirin, ev BMW ME (E30) Evo II jixwe jiyanek dirêj e.
Aboneyê bultena me bibin
Di sala 1988-an de ji xeta meclîsê derket, heya nîvê salên 90-an ew di nav Almanyayê re geriya, paşê ji Keyaniya Yekbûyî hate îtxal kirin, ku heya îro li wir e.
Bi 125 620 mîl li ser odometre (nêzîkî 202 165 km), vê M3 (E30) Evo II dît ku motora xwe 4800 km berê ji nû ve hatî çêkirin.
Digel tomarek lênêrînê ya berfireh û bêkêmasî, ev BMW M3 (E30) Evo II tewra di rewşek baş de xuya dike, digel ku reklamkar hîn jî behsa hebûna du lekeyên zirav di binê gomên pencereya pêşîn de dike.
Bêyî bingehek pêşnumakirinê ya diyarkirî, hûn difikirin ku ev nimûneya kêm a çêtirîn a ku di salên 80-an de hatî çêkirin dê çiqas were firotin? Di qutiya şîroveyan de "bid" xwe ji me re bihêlin.