Skoda nû bêtir agahdariya Vision E û nexşeyên nû yên fermî eşkere kir. Û wek ku di pêşkêşkirina teaseriya yekem de hate gotin, konsepta nû ya marqeyê SUVek pênc-derî ye. Vision E ku ji hêla Skoda ve wekî coupéyek SUV tê pênase kirin, ji ber ku yekem wesayîta marqeyê ye ku bi taybetî bi elektrîkê tê xebitandin girîngiyê digire.
Ew gava yekem e di stratejiya elektrîkê ya paşerojê ya marqeyê de, ku heya sala 2025-an, dê di beşên cihêreng de pênc wesayitên emeliyeta sifir derxe holê. Tewra berî ku em di sala 2020-an de yekem wesayîta elektrîkî ya Skoda nas bikin, marqeya Czechek dê salek berê guhertoyek hîbrid a Superb-ê ya pêvekirî pêşkêşî bike.
Vision E 4645 mm dirêj, 1917 mm fireh, 1550 mm bilind û 2850 mm teker e. Pîvana ku Vision E-yê ji Kodiaq, SUV-ya herî dawî ya marqeyê, 10 cm kurttir, firehtir û eşkeretir otomobîlek kurttir dike. Ji ber ku ji Kodiaqê pênc santîmetre kurttir û şeş santîmetre zêdetir di navbera eksê de ne, teker ji goşeyan pir nêzîktir in.
Ev rê dide Vision E komek nîsbetên cihê. Ev ji ber karanîna MEB (Modulare Elektrobaukasten), platforma ku bi taybetî ji bo wesayîtên elektrîkî yên koma Volkswagen ve hatî veqetandin e. Bi konsepta I.D. ji marqeya almanî ya li salona Parîsê di sala 2016 de, berê xwe daye konseptek duyemîn, I.D. Li salona îsal a Detroitê deng veda.
Naha ew li ser Skoda ye ku potansiyela vê bingehê nû, pirreng bikole. Bi tevahî belavkirina motora şewitandina navxweyî, MEB rê dide pêşek kurttir, cîhê ku ji niştecîhan re hatî veqetandin zêde dike.
Ji ber ku wekî SUV tê pênase kirin, Vision E xwedan ajokera çar-teker e, bi xêra du motorên elektrîkê, yek ji her eksê. Hêza giştî 306 hp (225 kW) ye û, heya niha, ti performans nayê zanîn. Lêbelê, wan leza herî zêde ragihand - bi 180 km / h ve sînorkirî ye.
Pirsgirêka lezgîn a di wesayîtên elektrîkê de xweserî dimîne. Skoda ji bo konsepta xwe dora 500 km reklam dike, ku ji bo pir hewcedariyên ji dûr ve têrê dike.
Vision E jî serbixwe ye
Têkiliya vê konseptê ne tenê ji ber bendewariya yekem wesayîta elektrîkê ya marqeyê ye. Skoda Vision E jî pêşbîniya danasîna pergalên ajotina xweser dike. Li ser pîvanek ji 1 heta 5 ji bo naskirina astên ajotina xweser, Vision E dikeve asta 3. Wateya vê yekê ew e ku, bi xêra komek sensor, radar û kamerayan, Vision E dikare di rewşên rawestan-çûn û otobanê de serbixwe tevbigere. , rê bigrin an biguhezînin, derbas bibin û tewra li cihên parkkirinê bigerin û ji wan jî derkevin.
Skoda amade ye ku dîmenên Vision E eşkere bike dema ku em nêzikî roja vekirina Pêşandana Shanghai dibin, ku deriyên xwe di 19-ê Avrêlê de vedike.