Nûçeya ku ji hêla Autocar ve hatî pêşve xistin, sedema bingehîn a vê biryarê windakirina xerîdar di beşa D de destnîşan dike, ku bû mînak, di sala 2017-an de Toyota tenê 25,319 yekîneyên Toyota Avensis li Ewropayê radest kiriye. Ango, 28% kêmtir ji sala 2016-an, û pir dûr ji 183,288 yekîneyên ku ji hêla serokê beşê di nav generalîstan, Volkswagen, bi Passat ve hatî radest kirin.
Wekî din, di rêza duyemîn de di nav bestfiroşan de, marqeyek din a koma Volkswagen, Skoda, tê ku bi tevahî 81,410 Superb hatine radest kirin.
"Me çavdêriya beşa D-yê kir û rastî ev e ku ew ne tenê kêm bûye, lê di heman demê de ji ber daxistinan bilind jî diêşe", di daxuyaniyên kovara Brîtanî de, çavkaniyek ji Toyota Ewropa şîrove kir.
Bînin bîra xwe ku, tewra berî vê nûçeya herî dawî, jixwe gotegot hebûn ku dê pêşeroja Avensis "di bin nîqaşê de" be. Digel ku serokê Toyota Europe bixwe, Johan van Zyl, ne demek berê qebûl kir, û her weha Autocar jî, ku çêker hêj biryarek li ser cîgirek gengaz a modelê nedaye.
Hatchbackek piçûktir ku Avensis biserkeve?
Di vê navberê de, Motor1 jî pêş dikeve, li ser bingeha çavkaniyên nenas, ku dibe ku marqeya Japonî li şûna Avensis, ku ji nifşa herî dawî ya Auris hatî hilberandin, salonek piçûktir bide destpêkirin.
Toyota Avensis di sala 2009-an de dest pê kir, nifşa heyî ya Toyota Avensis di 2015-an de nûvekirinek derbas kir. Lêbelê, daketina firotanê pir zûtir dest pê kir, tewra di sala 2004-an de, sala ku Toyota karî 142,535 yekîneyên modelê bifroşe.