Bi destên xwe, Kevin Thomas armanc dike ku rûmeta vê Caterham CT05#1 vegerîne.
Di sala 2014-an de, multi-milyonerê Malezyayî yê navdar Tony Fernandes tîmê Formula 1-ê ya Caterham firot konsorsiyuma veberhênerên Swîsreyî û Rojhilata Navîn. Sala paşîn, piştî tenê sê demsalan di Şampiyoniya Cîhanî ya Formula 1 de, Federasyona Navdewletî ya Otombîlan (FIA) bi fermî derxistina Caterham ji hemî pêşbirkan ragihand, û piştî demek kin, malên tîmê di mezadê de hatin firotin, tevî otomobîlên pêşbirkê.
Yek ji wan ên bi şens Brîtanî Kevin Thomas bû, dilşewatekî otomobîlê ya 'sade' û xwedî hestek demdirêj. Ji hêla tuta-e-meia ve, Thomas karî Caterham CT05#1 bi dest bixe (ji hêla Marcus Ericsson ve di 11 GP-yên di 2014-an de hatî pilot kirin), yek ji modelên paşîn ên ku ji hêla marqeyê ve hatî hilberandin lê ku di nihêrîna pêşîn de ji "cesedek" kevin wêdetir ne tiştek din bû. ” bê suspension û her cûre motor.
JÎ BIBIN: Ev vîdyo leza F1 bi gerîdeyên pêşbirkê yên din re berhev dike
Ji ber vê sedemê, pêvajoya ji nû ve avakirinê tiştek lê hêsan bûye. Bi arîkariya Tom Sweet, dabînkerê berê yê parçeyan ji Red Bull re, Kevin Thomas heya nuha karîbû bi destan destên daxistina fiber karbonê û tevahiya çarçoweya motorê ji nû ve biafirîne.
Ev ne cara yekem e ku ev dilşewatiya Brîtanî dikeve nav dijwariyek weha. Di sala 2013-an de, Kevin Thomas kopiyek 2001-a Brîtanî-Amerîkî Racing 003 di garaja xwe de çêkir - li vir çîrokê bizanibin. Naha, Thomas di destên wî de dijwariyek hîn mezintir heye, ji ber budceya wî ya teng. Brîtanî şîrove kir: "Ev proje ji ya ku dihat hêvî kirin mezintir bû, bîst carî dijwartir bû lê di heman demê de pir xelattir bû". Hemî gavên vê projeyê dikarin li ser malpera fermî bi berfirehî werin şopandin.
