Chris Harris, yek ji rojnamevanên herî berbiçav ên di çapemeniya otomotîkê de, li hev kir ku bi du otomobîlên bêhempa re hevdîtin bike. Berdest? Esasê ajotinê kifş bikin.
Ez gelek caran meraq dikim ku ev hewesa ji bo otomobîlan ji ku tê, ku dilê min dihejîne (nêzîkî demjimêr 11 êvarê ye û ez hîn jî li vir li ser vê tiştê çar-teker dinivîsim…). Çima ez ji ber binpêkirina qanûnên fizîkê ew qas xweş hîs dikim? Ma çima ez ji otomobîlan pir hez dikim? Dema ku maqûl be, divê hemî alarmên di laşê min de min bigihînin însiyata herî bingehîn: saxlem. Lê na, ev azwerî min bi biryar ber bi wê kevçîyê û keviya din ve dikişîne. Û ya ku piştî wê tê, zûtir û zûtir, bêtir û bêtir jîrtir û wêrektir, dema ku tiştê ku diviya min bikira ev bû ku tenê ji xala A ber bi xala B ve diçûm ku di hewayê de pêçayî di gerîdeya herî ewle û bêzar a cîhanê de. Ger gengaz be cureyek amûra malê ya neferqkirî.
Lê na. Tu çiqasî li min bixî ez ji te hez dikim. Otomobîl çi qas mêranî û qehreman be, ew qas zêdetir hestan çêdike. Ji ber hestên bi vî rengî ye ku otomobîlên mîna Morgan Three Wheeler an Caterham Seven, bê guman bingehîn û ji hêla teknîkî ve kevinbûyî, bi qasî roja ku çend deh sal berê ji dayik bûne berdewam dikin.
Ji ber ku di dawiyê de, ya ku bi rastî tê hesibandin hestiyar in. Û ji girêdana mirov-makîneyê bê navbeynkartir tiştek tune ye. Li wê derê em "eslê ajotinê" dibînin û li wir Chris Harris dixwaze me di beşeyek din a Drive-ê de bigire. Vîdyoyê temaşe bikin, di rewşek din de ku teza ku kêm zêde ye bi tevahî tijîbûna xwe derbas dibe. Chris Harris kontrol dike:
Nivîs: Guilherme Ferreira da Costa