Di bin coşek dramatîk de Jaguar XF-ya nû hate eşkere kirin. Ew ji qiraxa çemê Thames a Londonê derbasî aliyê din bû li ser du kabloyan, dîmenek hêjayî fîlimên James Bond.
Jaguar XF-ya nû piştî ku 8 sal berê li sûkê hate pêşkêş kirin ji her demê bêtir gihîştî ye. Li gorî marqeyê, nifşa duyemîn a modelê ji bo ku çavan bikişîne peyker hate çêkirin. Xetek milê tûj awirek dînamîk, werzîş dide wê dema ku aramiyek bi gelemperî Brîtanî diparêze.
Siviktir e. Lê XF-ya nû neçû salonê û ne birçî bû, sedema vê kêmbûna giraniyê karanîna zexm a alûmînyûmê pir sivik (%75) e ku dibe sedema modela nû ku giraniya wê 190 kg ji guhertoya berê kêmtir e. modela herî sivik Ronahiya perçeyê (ji 80 kg).
Jaguar XF-a nû dê bi rêzek motorên nû ve were stend kirin, di nav de 2-blok 2.0 lître mazotê bi 163 hp û 180 hp bi rêzê ve 380 Nm û 430 Nm, bi 6-leza manual an 8-leza otomotîk re. Lêbelê, bloka 2.0 ya 163 hp dê bi tenê 104 gram CO2 per kîlometrê belav bibe, ku vê motorê dike ne-hîbrîdê herî bikêr li sûkê.
Du blokên V6 yên 3 lîtreyî jî dê hebin, mazoteke bi 300 hp û 700 Nm û yek benzînek bi 380 hp û 450 Nm. Di girêdanekê de bi motorên baş re suspensionek ducar a xwestek heye, pergala Integral Link (jixwe di nav rêza Range Rover de tê bikar anîn) û dabeşkirina giraniya 50-50 soz dide ku lihevhatinek baş di navbera behremendî û rehetiyê de peyda bike.
Navxweyî ya rafîner, ku bi çerm û materyalên bi kalîte dagirtî ye di vê beşê de norm e, û Jaguar ew alî paşguh nekiriye. Em dikarin li ser ekranek mezin jî hesab bikin, InControl Touch Pro ya bi 10.2" an 12.3" ya ku ji hêla Intel ve hatî pêşve xistin, teknolojiya dîmendera touch û dualî ya bi TV, DVD player û Înternetê.
Jaguar XF-a nû dê di 3ê Avrêlê de li pêşangeha Motora New Yorkê were pêşandan. Heya niha tu hûrgulî û bihayê bêtir tune. Divê kirrûbirra vê rêveberê nû di nîvê Tebaxê de dest pê bike. Naha bi galerî û vîdyoyên Jaguar XF-a nû re bimînin.
Bê guman me li ser Facebook û Instagram bişopînin
Vîdyo:
Galerya:
