Otomobîla herî erzan a cîhanê, Tata Nano, bû qurbaniya lîstika xwe ya ku ji hêla xerîdaran ve wekî pir erzan û sade tê hesibandin.
Tata Nano yek ji wan modelên hilberînê yên herî nakokî ye. 2008 salek bû ku Tata Nano hate pêşkêş kirin. Cîhan di nava krîza aborî û petrolê de bû. Bihayê her bermîlek petrolê sînorê derûnî ya 100 dolarî derbas kir û her bermîlekê jî ji 150 dolarî derbas kir, ku di senaryoya aştiya cîhanê de heta niha nedihate fikirîn.
Di vê tevliheviyê de, Tata Industries paşê Tata Nano ragihand, otomobîla ku soz da ku bi mîlyonan Hindî li ser çar tekeran bike. Alarma li welatên pêşketî hatin. Ger bi milyonan Hindî ji nişka ve dest bi ajotinê bikin dê bihayê neftê çawa be? Otomobîleke bi buhayê 2500 dolarî.
Ji her alî ve rexne hatin. Ji ekolojîstan ji ber ku otomobîl pir qirêj bû, ji saziyên navneteweyî ji ber ku ew ne ewle bû, ji hilberîneran re ji ber ku pêşbaziya neheq bû. Her wusa, her gav kevirek li destê her kesî hebû ku bavêje Nanoyê piçûk. Lê bêyî van nirxan, kê gotina dawî kir xerîdar bûn. Û otomobîla ku soz dabû ku bibe alternatîfa bi mîlyonan malbatan ji bo skoter û motorsîkletan, qet nehat.
Ew li welatê kesî tune bû: yên herî feqîr wek erebeyeke rast lê nanêrin û yên dewlemendtir jî wê wekî alternatîfek ji erebeyên "normal" nabînin.
Di pênc salan de Tata tenê 230,000 yekîneyên firot dema ku kargeh ji bo avakirina 250,000 yekîneyên salê hate çêkirin. Rêvebiriya Tata jixwe fam kiriye ku pozîsyona hilber û kirrûbirrê têk çûye. Û ji ber vê yekê, Tata paşîn dê hinekî bihatir û piçekî lukstir be. Têra xwe cidî bê girtin. Bûyerek ji bo gotina "erzan biha ye"!
Nivîs: Guilherme Ferreira da Costa