Kesên MotorAuthority wêneya yekem a Range Rover-a paşîn, di guhertoyek eşkere ya paşîn de girtin. Tiştek ku RazãoAutomóvel nikarîbû bi we re parve neke, ne rast e?
Li bendê dirêj bû, lê piştî 10 salên nûvekirinên domdar - her gav li ser bingeha heman platformê - nifşa 3-mîn a Range Rover-a efsanewî digihîje dawiya rêzê, da ku rê li ber nifşek 4-emîn a şoreşger bigire. Niha, bikêrtir û hawirdorparêztir ev e ku em modela ku dê di sala 2013-an de were destpêkirin çawa pênase bikin.
Ji tiştên hindik ên ku hîn jî gengaz e ku em zanibin, divê em analîza xwe bi mijarên estetîkî ve girêbidin. Kesek di nihêrîna pêşîn de Range Rover-a nû wekî endamek bêkêmasî ya rêza arîstokrat a jeepên Englishngilîzî nas dike. DNA hemî li wir e. Her çend, di vî nifşî de, sêwirana xêzên siviktir û xuyangek kêmtir "bilind" an "xelat" heye.
Têgihiştinek ku, li gorî hin çavkaniyan, berbi rewşek fîzîkî ya rastîn ve dirêj dibe wekî Rolls Royce-ya nû bi rastî siviktir e. Dibe ku ji nîv ton zêdetir. Armanc zelal e: karîgerî û tevgera dînamîkî çêtir. Ji bo bidestxistina vê dermanê kêmbûnê, tê gotin ku Land Rover ji karanîna materyalên wekî aluminium û materyalên din ên pêkhatî yên pir hêjatir li seranserê strukturê guh nedaye. Biha ew e… wey, wey!
Di motoran de, tê çaverêkirin ku em ê dîsa motorên fantastîk ên ku Jaguar-an teşwîq dikin bibînin ji ber ku marqe ji hêla Hindistanên TATA ve hatî bidestxistin. Hema ku di derbarê Range Rover-a nû de nûçeyek zêdetir hebe em ê li we vegerin.
Nivîs: Guilherme Ferreira da Costa