Opel dixuye ku pêbawer e ku ne di firotanê de lê di windahiyan de tomarkirina tomaran bidomîne. Vê carê têkçûn ji hêla Steve Girsky, cîgirê serokê General Motors (GM) ve di daxuyaniyên rojnameya Financial Times a Alman de hat, zilamek ku peywira guherandina Opel li Ewrûpayê jê re hat dayîn piştî ku hate destnîşankirin serokê desteya çavdêriya Opelê li dawiya Mijdarê.
Û pir neçû - ji du hefteyan zêdetir - ji bo GM-ya No. wî got, berpirsiyar, û yê ku berê jî rê li ber vê yekê girtiye ku hêviyên xwe yên jixwe kêm ji bo vê salê ji nû ve bike.
Em bi bîr tînin ku tenê di nîvsala dawîn de, Opel di rêza 300 mîlyon dolaran de zirar dîtiye, lê heke hûn dixwazin nêrînek berfireh li ser "tiştê" hebe, em dikarin ji we re bibêjin ku Opel di nav de 1,600 mîlyon dolar zirarek berhev kiriye. 12 mehên dawî. Lezek zirar û şemitînek ku çavnebariya Hikûmeta Portekîz e…
Di rastiyê de, di navbera performansa aboriya Portekîzî û performansa Opel de gelek paralel dikarin bêne damezrandin. Lê em binerin, her du jî 10 sal in ku di paşketinek tundtir de ne - Portekîz bi zêdekirina butçeya apoteotîk û GM bi windahiyên faraonî - û her du jî heya dawiya salên 1980-an serdema xwe ya herî dewlemend jiyan kirin, ji wê hingê û pê ve ew tenê "gule li lingan bû. ". Ez bi bîr tînim ku, heta çend deh sal berê, Opel ji BMW û Mercedes-Benz re hevrikek rasterast dihat hesibandin.
|
| Rê dê ne hêsan be |
Lê dîsa li daxuyaniyên Financial Times dinêre, Steve Girsky wekî rêyek ji krîzê nîşan dide modela Volkswagen, ku bi rêveberiya xweya lêçûn, stratejiya biha, dabeşkirina bazarê û di encamê de ketina bazarê de karîbû hemû salan mezin bibe. Û heta niha em dikarin danberhevan bikin: Opel ji Portekîzê re çi Volkswagen ji Almanyayê re ye. Hemî ew qas cûda lê hemî jî mîna hev, ne wisa?
Lê berawirdkirinan ji bo demek din bihêlin, bi gotinên Steve Girsky, rê bi rastî perçe ye. "Avankerên din ji marqeyekê bêtir difiroşin", "ger em karibin heman tiştî bikin, em ê jî serwext bibin" bankerê berê, Amerîkîyek 49-salî, bawer dike.
|
| Kredî: BBC |
Bi her awayî, agahdarî ji navîgasyonê re tê hiştin, an birêz Karl-Friedrich Strack, CEO yê Opelê ku di Nîsana îsal de hatî wezîfedar kirin, û tîmê wî planek nû çêdikin, an jî dibe ku ew di karê herî nêzîk de dest bi dagirtina formayan bikin. navenda…
Nêrîna te çi ye? Ma hûn difikirin ku di navbera Chevrolet (di rola Skoda) û Opel (di rola VW de) de entegrasyona mezintir dikare ji bo pirsgirêkên Opel çareser bibe? Ger ew be, em nizanin, lê Fiat li ser çavan e…
Nivîs: Guilherme Ferreira da Costa