BMW Concept X5 eDrive êrîşek nû ji hêla marqeya Bayern ve li ser emelên qirêj û xerckirina zêde destnîşan dike. Serkeftin? Wisa xuya dike.
Pêşangeha Motora Frankfurtê ya 2013-an dê yek ji wan demên dawîn ên herî pêşbînîkirî be, lê ew ê di dawiyê de jî bibe ya herî kesk a heya niha. Di encama mezinbûna hişmendiya ekolojîk de, BMW li paş namîne û piştî çend salan pêşkeftina guhertoyên xwe yên "Efficient Dynamics", BMW biryar da ku gavek din pêş de bavêje. Hemî bi prototîpên i3 û i8-ê ku niha di qonaxên xwe yên dawîn de ne dest pê kir, lê ne yên ku em ê ji we re bidin nasîn, lê "pêvekêşana" ya nû ya marqeya Bavarî, BMW Concept X5 e. eDrive.
Û heke hûn di vê modelê de aniha nikaribin teknolojiyek wusa xeyal bikin, wê hingê RA dê ji we re bi hûrgulî zelal bike, li gorî BMW Concept X5 eDrive di moda 100% elektrîkê de dikare bigihîje 120 km/h, leza 0 heya 100 km/h di moda hevbeş de 7,0 saniye ye û xweserî di moda elektrîkê de 30 km ye. Di derbarê vexwarinê de, navînî 3,8 l/100 km ye.
Ji hêla mekanîkî ve, pergala eDrive ji bloka 4-sîlindirê ya bi teknolojiya BMW "Twin Power Turbo" û motorek elektrîkê ku bi tevahî ji hêla BMW ve hatî pêşve xistin bi 95 hespên hêza ku bi bataryayên lîtium-ion ve hatî pêşve xistin pêk tê. Li gorî BMW X5 eDrive dikare bi kabloya taybetî ya peydakirî ji dergehek malê were barkirin.
Dema ku dor tê ser ezmûna ajotinê, x5 eDrive 3 mod hene ku ajokar ji wan hilbijêrin, ji wan em niha moda «hîbrîdê aqilmend» ronî dikin, ku rê dide rêvebirina çêtir di navbera performans û karîgeriyê de, li dûv re jî «Dîska Paqij». moda ku bi rastî 100% moda elektrîkê ye û di dawiyê de moda «Save Battery» ye ku karûbarê motora şewitandinê wekî navgînek veguheztinê û jeneratorek elektrîkê ji bo şarjkirina bataryayê birêve dibe.
Heya ku sêwiran eleqedar e, BMW xwe bi danasîna hûrgelên piçûk ên stîlîstîkî ji X5-ê re sînordar kir, lê ji bo ku guhertoya eDrive ronî bike, hilbijart ku tîrêjê tîpîk "gurçik", guhên hewayê yên alîgir û fîşeka berpapa paşîn alav bike. di BMW i Blue de, bi taybetî ji bo malbata nû ya hilberê BMW i hatî pêşve xistin.
Guherîna herî mezin a di bedenê de, ku ji nedîtî ve jî diçe, barên banê bi sêwiranek taybetî, kabloya barkirinê ya ku lê heye, ronahiya nîşana rewşa barkirinê û tekerên taybetî yên bi sêwiranek taybetî ye ku berxwedana aerodînamîka kêm dike, bi mezinahiya çavan. ne kêmtir ji 21 inches. Pergala xDrive nehatiye ji bîr kirin û jê re hêzek mezin hate dayîn, mêjûyek elektronîkî ya nû ku belavkirina biaqil a kêşanê di navbera 2 axê de bi rengek bi tevahî guhêrbar dixebitîne, hem motora şewitandinê û hem jî motora elektrîkê bi hev re dike.
Mîna hemî BMW-yan, X5 eDrive di heman demê de moda «ECO PRO» jî heye, ku ji bo 1-emîn car xwedan mîhengek taybetî ye ku ji ajoker re dibe alîkar ku bi berhevkirina cûrbecûr agahdariyan ajotina herî bikêr a gengaz pratîk bike. Di nav vê modê de vebijarkek jî heye, "Alîkarê Ajotinê ya Hîbrid Proaktîf", ku bi riya kontrolkirina rê, seyrûsefer û sînorên bilez, hemî bi navê teserûfa çavkaniyan, rêvebiriyek bikêrtir a GPS-ê zêde dike.
Tevî hemî Gadgetên vê X5 eDrive, yek ji wan lê naxe, BMW-ya nû «ConnectedDrive», serîlêdanek ku soz dide ku hemî rêwîtiyên li ser X5-ê birêve bibe, gava ku 100% moda elektrîkê tê bikar anîn. Ev "nermalava" dihêle hûn têketinek biafirînin ku çavdêriyê dike, ji bilî hemî pîvanên mekanîkî, ew di heman demê de şert û mercên trafîkê, celebê rê û şêwaza ajotinê jî dişopîne, ev hemî agahdarî dikarin ji "Smartphone" re ji bo şêwirdariya paşîn bi navgîniya taybetî ve werin şandin. BMW App.
