Bêhurmetiya Renault R5 Turbo û Renault Clio V6 jixwe ji her kesî re baş tê zanîn… lê dem diguhezin, protagonîst diguherin, Renault TwinRun-a nû kifş bikin!
Me berê li ser çêkirina gengaz a vê Renault TwinRun li vir bihîstibû û naha marqe (di dawiyê de…) ew fermî kiriye. Her çend hîn jî prototîpek e, Renault di 71-emîn Grand Prix ya Monaco de eşkere kir ku armanca wê ya Renault hêsan e: berdewamkirina çandina ruhê werzîşê ya marqeyê û hewesa otomobîlê. Û di rê de, rêzek layîq bidin efsanewî R5 Turbo û Clio V6.
Digel ku dibe ku di nihêrîna pêşîn de ne wusa xuya bike, ev Renault TwinRun otomobîlek pêşbaziya mînîature ya rastîn e. Ma ew bawer nakin? Welê, ji bo destpêkê, ev "roketa pocket" li ser bingeha şansek pola pirtubular a bi performansa bilind, ku li ser bingeha teknolojiya ku di hewayê de tê bikar anîn de hatî pêşve xistin, tê. Di pozîsyona navendî ya paşîn de tê a 3,5 lître dibistana kevn V6 (eynî wekî Megane Trophy) amade ye ku tiştek wusa bar bike 320 hp hêza li 6,800 rpm û 380 Nm torque li 4,850 rpm! Bê kêmkirin û pargîdanî… Dibe ku ew niha bêtir bawermend in, na?
Xizmetkirina motora V6 gearboxek rêzdar a SADEV-ê ya şeş-leza ye, û li ser axeya paşîn jî dîferansiyek xwe-girtî ye. Li gorî marqeya fransî, pêşbaziya navdar ji 0 heya 100 km/h dê di demên nebawer û kurt de pêk were. 4,5 seconds . Û tenê ji van daneyan, jixwe tê xuyang kirin ku ev Renault TwinRun dê çiqas bêrûmet be. Leza herî zêde bi 250 km/h sînorkirî ye.
Mîmariya hatchback a Twin'Run di leza bilind de "domdariyê" diafirîne, ji ber vê yekê pakêta hewayê belavokek ku herikîna hewayê di binê gerîdeyê de kanalîze dike û aleronek sabît ji bo piştgirîya aerodînamîkî ya mezin di leza bilind de vedihewîne.
Hîn zû ye ku meriv zanibe gelo mîrateya R5 Turbo û Clio V6 dê ji hêla vê TwinRun-ê ve were domandin lê heya nuha tişt sozdar in… Naha li trailera «Small and Furious» temaşe bikin (divê ev navê vîdyoya jêrîn be) .
