Yekem otomobîla marqeya îtalî ya ku bi motora mazotê ve girêdayî ye îro li Şanghayê hate pêşandan: Maserati Ghibli.
Maserati nû salona xwe ya nû, Maserati Ghibli, di Pêşangeha Motora Şanghayê de eşkere kir. Yek ji wan bûyerên ku di van salên dawî de herî zêde mezin bûye, ji hêla mezinbûna girîngiya bazara otomobîlê ya Asyayê ve zêde bûye.
Jixwe ji bo kesên ku li guhertoyek jêhatîtir û werzîşê ya Quatroporte digerin alternatîfek îdeal tê hesibandin, Maserati Ghibli xwe wekî celebek "birayê piçûk" yê yekem dihesibîne. Ji bo destpêkirina destpêka 2014-an hatî plansaz kirin, Maserati Ghibli dê di vê qonaxa yekem de were ku tenê bi sê motoran ve girêdayî ye.
Di warê motoran de bi nûbûnek bêkêmasî, «Baby Quattroporte» dê di dîrokê de bibe yekem Maserati ku motora mazotê pêşkêşî dike. Motorek 3 lître V6 ku di bin çavdêriya nêzîk de ji hêla yek Paolo Martinelli ve hatî pêşve xistin, ne ji bilî Ferrari-ya berê berpirsiyarê ceribandinên rê ye. Li gorî marka, ev motor dikare 275 hp û 600 Nm hilberîne, ku ji Ghibli re dibe alîkar ku di 6,3 çirkeyan de bigihîje 100 km/h. Di berdêla wê de, ew ji bo her 100 km tenê 6 lître mazotê dixwaze û kêmtirî 160 g/km CO2 di atmosferê de derdixe.
Di motorên benzînê de, du guhertoyên heman motora 3000cc V6. Yek bi 330 hp û 500 Nm torque û ya din bi 410 hp û 550 Nm torque veqetandî ye ji bo guhertoya S, ya herî werzîş a di rêza Maserati Ghibli de. Ya dawîn dikare di 5 çirkeyan de bigihêje 100 km/h û bigihîje leza herî zêde 285 km/h.
Bi gelemperî, hemî motor dê wekî standard bi veguheztinek otomatîkî ya nûjen a heşt-lezayî, ku dê hêzê bide axeya paşîn, an wekî vebijarkek ji her çar tekeran re bi navgîniya pergala nû ya tev-teker a Q4-ê ve were saz kirin.
Modelek ji bo marqeyê pir girîng e. Li ser Maserati Ghibli serkeftin an têkçûna rêveberiya marqeya Italiantalî ve girêdayî ye ku bigihîje armanca 50,000 yekîneyên ku di salekê de têne hilberandin. Zêdetir hûrgulî di demek nêzîk de.
Nivîs: Guilherme Ferreira da Costa