Her guhertoyek Ferrari GTO dê her gav bi nirxên diravî yên bilind re têkildar be û mînaka ku li vir hatî destnîşan kirin ne îstîsna ye.
Ferrari 599 GTO ya 2011-an, bi tenê 3,400 km, li Hollandayê, li Hoefnagels, bi 795,000 euroyî tê firotin.
Ev nimûne nexşeya boyaxa derve ya Tour de France - laşê gewr a metalîkî bi nexşeyên cihêreng - vedihewîne ku bîranîna temaşevanên vê modelê Ferrari 250 GTO-ya efsanewî tîne bîra xwe. Boyaxa spehî bi çerxên 21 înç ên bi heman rengê bedenê ve tê girêdan.
Dûv re ber bi hundurê ve diçin, hûn ê sepanên di çermê sor û fîbera karbonê de ji kursiyan, di nav konsolê navendê û rêwerzê de, heya panelên derî bibînin. Amûr jî kêm nabin, ji ber ku ev mînak pergala navîgasyonê, pergala dengê Bose û tewra kursiyên germkirî jî dihewîne.
TÊKILIYA: Ev berhevoka Ferrari bi 11 mîlyon € di mezadê de ye
Bi leza 0 heta 100 km/h tenê di 3,35 saniyeyan de û leza herî zêde ya 335 km/h, Ferrari 599 GTO, ku di sala 2010-an de hatî desteser kirin, yek ji bileztirîn otomobîlên ku bi pereyan bikirin bû. Van astên performansê yên hema "şaş" bi giranî ji ber motora 6.0-lître V12 ya li pêş-siwarkirî, 670 hesp û 619 Nm torque peyda dike.
Ji ber ku ev ji 599 kopiyan çapek tixûbdar e, nirxên ku ji hêla Ferrari 599 GTO ve têne xwestin divê di salên pêş de kêm nebin (temam berevajî…) li gorî performans, taybetmendî û kurteya efsanewî ya ku vê modelê hildigire.
Wekî hezkiriyên gerîdeyê, em her gav hêvî dikin ku modelên wekî Ferrari 599 GTO û tewra Ferrari 599 GTB bi gearboxa desta - modelek din a bi nirx zêde dibe - dê bêtir hurmetê werbigirin lê, berî her tiştî, dê li cîhê ku heq dikin werin qedirgirtin: li ser asfalt.
