Scuderia Cameron Glickenhaus daxuyand ku SCG 003S divê tenê di 6 hûrdem û 30 çirkeyan de li dora dora Nürburgring dorpê bike. Ew ê bibe otomobîla hilberîna herî bilez a li ser pista Alman.
Şeş deqe û 30 çirke 27 saniye kêmtir ji dema ku Porsche 918 Spyder bi dest xistiye. Bê guman zû ye, bi rastî zû ye. Scuderia Cameron Glickenhaus vê hejmarê ji bo SCG 003S (Stradale), modela rê ya ku ji 003C (Competizione) hatî çêkirin, pêş dixe.
Rekora mutleq a li Nürburgringê ji sala 1983-an vir ve ye. SCG 003S dê tenê 20 çirke ji wê demê dûr be.
Ya ecêbtir ev e ku meriv bibîne ku SCG 003S dê bi lastîkên rê ve bigihîje vê serfiraziyê, û dê ji SCG 003C zûtir be. Modela pêşbaziyê, ku beşdarî şampiyoniya GT bû, 6:42 hûrdem bi rê ve çû. Bi ti rêziknameyên ku pê re tevnegere, 003S neçar e ku bi tixûbên ku li ser motorê an zêdekirina balastê têne sepandin re mijûl bibe.
Taybetmendiyên ji bo têkbirina "Dojeha Kesk"
Bi vî rengî, SCG 003S dê bêyî V6 ya 003C jî bike. Li şûna wê em ê 4.4 lître twin turbo V8 bibînin, ku ji yekîneyek BMW hatî derxistin. Tê texmîn kirin ku hêz ji 750 hp û torque li dora 800 Nm be. Bi 3,5-lître turbo V6-ê ya duwem û 500 hp sînordar ji 003C re, ku di 24 Saetên Nürburgring de tê pîvandin, bidin ber hev.
Giraniya guhertoya rê jî xweş dike, digel ku SCG ji 1300 kg kêmtir ragihand. Otomobîla pêşbirkê 1350 kg e. Bi hejmarên bi vî rengî, scuderia pêşbînî dike ku lezek kêmtir ji sê saniyeyan heya 100 km/h ya 003S û leza herî zêde ya 350 km/h.
Taybetmendiyên din ên naskirî dîskên karbon-seramîk ên ku ji hêla Brembo ve têne peyda kirin hene, û veguheztin dê ji hêla gearboxek du-leza heft-lez ve were hêz kirin.
Dê di beşa aerodînamîka de be ku SCG 003S ji hîpercarên din, wek Porsche 918 Spyder, derdikeve û cûda dibe. Bi zanîna giranbiha ya ku ji 003C li ser çerxê mîras maye, 003S soza 2G lezbûna paşîn, û zêdetirî 700kg hêza dakêşanê di 250km/h de dide.
BİXWÎNE BİXWÎNE: Taybet. Nûçeyên mezin li Pêşangeha Motora Cenevre ya 2017
Bi ravekirinek wusa re, hêsan e ku meriv ji bîr bike ku 003S modelek rê ye. Scuderia Cameron Glickenhaus soza makîneyek bikêr û rehet dide. Di hundurê monokoka fîbera karbonê ya taybet a FIA de, hûn ê kursiyên bi çerm, klîma otomatîk û şokê bi elektrîkî verastkirî bibînin. Di heman demê de ew ê pergalek bilindbûnê ya bilind-a-zemînê, hem li pêş û hem jî li paş ve bigire, da ku bi rampên gihîştina herî xirab re mijûl bibe.
003S dê bibe makîneyek bêhempa, bê guman. Tewra tenê ji bo bihayê, ku divê ji mîlyonek euroyî pirtir be. Taybetmendiyên diyarkirî dê di pêşangeha pêşangeha motora Cenevreyê de bêne zanîn.