Di mehên dawî de me hin guheztinên herî hovane yên bloka M133 ya A45 AMG vekir. Îro em amadekariyek ji Poseidon tînin. Heya nuha, li ser A45 AMG ya herî hêzdar e.
Posaidon ji bo A45 AMG û CLA45 AMG bi 3 kîtên hêzê, ji hev cûda cûda dest pê dike. Pêşniyara yekem bi 1500 € ya nerm dest pê dike û ji nû ve bernamekirina ECU pêşkêşî dike ku hêza A45 AMG bi 385 hesp û 485 Nm torque herî zêde bilind dike.
Qonaxa 2 jixwe ji astengiya psîkolojîk a çarsed hesp derbas dibe, ji bo bloka M133 digihîje 405 hp û 490 Nm torque herî zêde. Nirxek pir rêzdar ku ji blokek tenê 2,000cc û 4 silindir tê girtin, ku bi karanîna turbochargerek ecêbên şarjkirinê bikar tîne.
Di Qonaxa 3-ê de em ketin asta hêza herî visceral û di heman demê de nirxa rekora ku heya nuha ji hêla xaniyek tunekirinê ve hatî bidestxistin: 445 hesp û 535 Nm torque herî zêde.
Li gorî Posaidon, yek ji hîleyên bidestxistina hêzek wusa di operasyona ku di ji nû ve bernamesazkirina ECU de tê kirin, ne li ser bingeha çîpek qutiyek tenê, lê li ser bernamesaziyek root a bêkêmasî ya EPROM-ê, ku di ECU-yê de ye, pêk tê.
Sînorkera elektronîkî jî vekirî ye û bi qonaxa 3-ê ku li A45 AMG tê sepandin, li gorî pîvandinên Posaidon A45 AMG 300km/h bê zehmetî derbas dibe.
Tiştê ku di vê guheztinê de nakokî ye ev e ku Posaidon bixwe, tenê ji xerîdarên xwe şîret dike ku hêza Stage 1 hilbijêrin, bi 385hp xweya «aştiyane». Ev ji ber ku wusa dixuye ku piraniya pêkhateyên mekanîkî yên A/CLA45 AMG ji bo torquesên li jor 500Nm ne amade ne.
Bihayên kîtên hêza mayî hîna nayê zanîn. Di rastiyê de, ceribandinên erêkirina TÜV hîn jî têne kirin, ji bo kîtên herî hêzdar.
