Maserati Alfieri yekem car di guhertoyek V6-turbo ya ducar de derdikeve bazarê û tenê paşê bi motorek elektrîkî ya 100% derdikeve.
Piştî çend pêşkeftin û paşveçûn, guhertoya hilberîna prototîpa du-rûsî ya ku di Pêşangeha Motora Cenevreyê ya 2014-an de (li jor) hatî pêşkêş kirin, berê xwe daye ronahiya kesk ku bi pêş ve biçin. Em behsa Maserati Alfieri dikin, modela nû ya ku dê bikeve rêza otomobîlên werzîşê yên marqeya Italiantalî. pêşî bi motora benzînê ya duturbo V6 û paşê jî bi motora 100% elektrîkê.Li gorî Peter Denton, nûnerê marqeyê li Ewropayê, hatina motora şewitandinê ji bo sala 2019-an hatî plansaz kirin, di heman demê de guhertoya ekolojîk-dostane dê sala pêş de were destpêkirin. "Alfieri dê ji Porsche Boxster û Cayman mezintir be. Otomobîl wekî hevrikê 911-ê tê sêwirandin, lê ew ê hîn mezintir be, nêzîkê pîvanên Jaguar F-Type, "wî dibêje.
NEBASÎ: Karsazê Çînî 10 Maserati Ghibli ji bo rêwîtiyek derveyî rê digire
Prototîpa ku du sal berê li Cenevreyê hate pêşkêş kirin bi motorek V8 ve hate saz kirin, lê ji ber sedemên ku bi xerckirin û belavbûnê ve girêdayî ne, Maserati bloka V6 hilbijart. Kî dê di vê beşê de beşdar bibe (û pir…) dê 100% guhertoya elektrîkê be.
Di derbarê vê guhertoyê de, berpirsiyarê beşa endezyariyê ya marqeya Roberto Fedeli jixwe garantî kiriye ku gerîdeya werzîşê ya nû dê ji hemî modelên din ên premium-ê-emission pir cûda be. "Tramwayên heyî pir giran in ku ji ajotinê xweş be. Ew sê saniyeyên lezbûnê, leza herî bilind, û heyecan li wir radiweste. Piştî wê, tiştek namîne”, endazyarê Îtalî qebûl dike. "Û deng ne taybetmendiya herî girîng a modelên elektrîkê ye, ji ber vê yekê em neçar in ku rêyek bibînin ku karaktera Maserati bêyî yek ji hêmanên meyên taybetmendiyê biparêzin," wî diyar dike.
Kanî: Autocar