Opel nû vana xweya herî dawî ya beşa D, Insignia Sports Tourer-a nû vekir. Ji ber girîngiya van di dîroka marqeya Alman de, mirov dikare bêje ku ev yek ji modelên herî girîng ên Opel-ê ya 2017-an e - û na, em SUV-yên nû yên Opel-ê ji bîr nakin.
Bi vî rengî, bi hêviyên mezin bû ku CEO ya Opel, Karl-Thomas Neumann, modela ku pêkhateya teknolojîk ronî dike pêşkêş kir:
"Hêza meya nû ya rêzê teknolojiya bilind ji her kesî re tîne, bi pergalên erzan ên ku ajotinê ewletir û rehettir dike. Dûv re cîhê hundurîn heye, ku hema hema hemî hewcedariyên veguheztinê, çi ji bo kar an jî dema vala, bi cih tîne. Û ne gengaz e ku meriv ezmûna ajotinê paşguh bike - bi rastî dînamîk. Insignia ji berê pir bikêrtir e û nifşa herî paşîn a şasiya meya adapteyî FlexRide pêşkêşî dike.
Li derve, vanek bi "çerm" ji hêla Monza Concept ve
Di warê estetîkê de, mîna salonê, Insignia Sports Tourer-a nû dê hûrguliyên cûrbecûr ji prototîpa wêrek Monza Concept ya ku Opel di Pêşangeha Motora Frankfurtê ya 2013-an de pêşkêş kir, bikişîne. Dimenên giştî yên otomobîlê li gorî vana berê - hema hema 5 metre dirêj e. , 1,5 metre bilind û 2 hezar û 829 metre ye.
Di profîlê de, taybetmendiya herî serdest xeta kromê ye ku li ser banî û berjêr dimeşe da ku bi komên ronahiya paşîn re yek bibe, yên ku di şiklê xwe yê "du baskê" de hinekî diyartir in - nîşana kevneşopî ya Opel.
Li hundur, cîhê bêtir ji bo rêwiyan (û pê ve)
Bi xwezayî, mezinbûna hûrgelê di hundurê hundurê de xwe hîs dike: bilindahîyek din 31 mm, di asta milan de 25 mm fireh û di asta kursiyan de 27 mm din. Wekî vebijarkek peyda dibe, banê camê panoramîk hawîrdorek xweştir û "cihê vekirî" zêde dike.PÊŞKANÎ: Ev Opel Crossland X-ya nû ye
Li gorî qebareya barkêşê dadbar kirin, hewildana ku nifşa nû ya Insignia Sports Tourer xweşiktir û tewra werzîştir bike, ji hêla pratîktir a vê vana ve tawîz nedaye. Li gorî modela berê, kapasîteya barkêşê herî zêde 100 lître ye, ku bi kursiyên paşîn daxistî heya 1640 lîtreyan mezin dibe. Digel vê yekê, pergala FlexOrganizer, ku ji rêç û dabeşkerên birêkûpêk pêk tê, dihêle hûn cûrbecûr bagajan hilînin.
Ji bo hêsankirina operasyonên barkirin û barkirinê, qapaxa pêlavê dikare bi tevgerek hêsan a lingê di binê berpapa paşîn de were vekirin û girtin (wek tiştê ku bi Astra Sports Tourer-a nû re diqewime), bêyî ku meriv bikar bîne ji dûr ve an jî kilît li ser qapaxa trunk.
Teknolojiya Zêdetir û cîhek firehtir a motoran
Digel rêza teknolojiyên ku berê ji bo Insignia Grand Sport hatine ragihandin, Insignia Sports Tourer nifşa duyemîn a lampayên serê adapteyî IntelliLux, ku ji rêzikên LED-ê pêk tê ku ji nifşê berê jî zûtir reaksiyonê dikin, destnîşan dike. Insignia Sports Tourer di heman demê de modela yekem a marqeyê ye ku bi kapasîteya motorê ya çalak ve heye, ango kulm di milî çirkeyan de tê hilanîn da ku dûrahiya motorê zêde bike, da ku di bûyerek qezayê de ji peyayan re bêtir parastinek peyda bike. .
Wekî din, em ê karibin guhertoyên herî dawî yên Apple CarPlay û Android, Opel OnStar li kêleka rê û pergala arîkariya acîl û pergalên alîkariya ajotinê yên asayî yên wekî Kamera 360º an Hişyariya Trafîkê ya Aliyê hesab bikin.
Ji hêla dînamîkî ve, Insignia Sports Tourer pergala ajokera hemî-teker bi vektoriya torkê vedigerîne, li şûna dîferansiya paşîn a kevneşopî bi du klûbên pir-dîskek bi elektrîkî ve têne kontrol kirin. Bi vî rengî, radestkirina torque ji her tekerê re bi rastî tê kontrol kirin, tevgera rê di her şert û mercî de çêtir dike, gelo rûxandin kêm-zêde şemitî be. Veavakirina şasiya nû ya FlexRide jî dikare ji hêla ajoker ve bi awayên ajotina Standard, Sport an Tour ve were rêve kirin.
Insignia Sports Tourer-a nû dê bi cûrbecûr motorên benzîn û mazotê yên superbarkirî peyda bibe, pir dişibihe ya ku em ê li ser Opel Insignia Grand Sport bibînin. Di vî warî de, hêjayî gotinê ye ku destpêka veguhezek otomatîkî ya heşt-leza nû, ku bi taybetî di guhertoyên bi pergala ajotinê ya hemî-teker de peyda dibe.
Tê payîn ku Opel Insignia Sports Tourer-a nû di biharê de bikeve bazara navxweyî, lê dê yekem car di Pêşangeha Motora Cenevreyê ya paşîn de, di Adarê de, derkeve holê.