Bugatti bi marqeya bisiklêtan PG re hevkarî kir da ku hilberek din a erzan biafirîne. Ji çend kesan re tê gihîştin…
Zêdetirî 300,000 kes her meh serdana Razão Automóvel dikin - spas ji her kesî re, bêyî îstîsna, ji bo tercîha we! Tê gotin, pir îhtîmal e ku di vê gerdûna xwendevanên RA de pisporên bisiklêt û bisiklêta çiyê hebin. Ji bo vê koma xwendevanên sînorkirî, duçerxeyek ku bi hezaran euro lêçûn di dawiyê de normal e.
Ji bo yên mayî, bîsîkletek ku ji çend sed euroyî zêdetir lêçûnek skandal e. Mesrefa ji otomobîlê wêdetir nayê fikirîn!
Ji kerema xwe bihêle ez bawer bimînim ku duçerxeya ku min li Decathlon bi 300 euro kirî, rewşa hunera "du tekeran" e. Ez dizanim ew ne…
Ez dizanim ku ne ji ber wê ye ku hevalên min hene ku van demên dawîn xwe guherandine vê "olê gêjik" û kincên teng. Dema ku ez navên wekî Shimano, Magura û American Eagle dibihîzim, ez dizanim ku wextê çûyînê ye. Bi qasî ku ez serhişk im, ez bi tirs li nirxên bisiklêtan û alavên wan dinerim.
Gava ku ez dibihîzim tirsên mîna suspensiona bisîkletê ku 3,000 € ye ez bixweber wê mîqdarê diguhezînim parçeyên gerîdeyê.
Bugatti bike 37,000 euro
Piştî ku ev daxuyaniya nezaniyê di derbarê her tiştê ku bi bîsîklêtan ve girêdayî ye, kir, bila ez berawirdkirina ya bêhempa bidomînim. Werin em ji cîhana mirinên hevpar derkevin û têkevin gerdûna xerîdarên Bugatti.
Gerdûnek ku tê de "normal" e ku meriv ji 35,000 Euro zêdetir ji bo nûvekirin û guheztina tirênan bide - ev nirxa texmînkirî ya ji nûvekirina Veyron e. Gerdûnek ku di heman demê de "normal" e ku meriv ji bo bîsîkletek 37,000 € bide.
Wusa got, Bugatti bi marqeya PG-ê re hevkarî kir ku bisiklêtek tixûbdar a bi navê marqeya fransî çêbike. Şasi… bibore, çarçowe (!) ji fîbera karbonê hatî çêkirin û giraniya wê tenê 5 kg e. Bi tevahî, Bugatti dê tenê 667 yekîneyên vê bîsîklêtê hilberîne.
Ez ji we re dijwariyek dihêlim. Li ser Facebooka me bigerin û ji me re bibêjin ku we bi 37,000 euroyên ku Bugatti ji bo vê bîsîkletê dixwaze, kîjan otomobîl kirî.