Rojên gumanbariyê yên ku li dora mîmariya ku ji hêla BMW ve ji bo motora BMW M3-ya paşîn hatî hilbijartin têne afirandin… Lê gelo bi rastî ew e?
Serokê BMW-ya Amerîkî berê gumana me piştrast kiribû: M3-ya nû dê xwedan bloka şeş-sîlindir a hundurîn be. Lêbelê, ew hindik zêde kir. Lê ji bo kêfxweşiya me, marqeya Bavyerî du wêneyên ku piraniya gumanên li dora dilê hêzdar a M3-ya dahatûyê vedihewîne vedişêre.
Guman ji ber ku hema hema pêbawer bû ku BMW nekare M3-ê bi V8-a berê re ji nû ve saz bike. Ji ber qedexeyên hawirdorê, di nav sedemên din de, wekî pozîsyona M3 li hember rêza M5, ku di nifşa nû de du silindir jî winda kir.
Bi vî rengî, marqeya Alman neçar ma ku motora V8-a ku nifşa berê ya BMW M3-ê saz dike berde berbi şeş-xetek bikêrtir, lê ji bo wê ne kêmtir jêhatî, bi saya pejirandina bi kêmî ve du turboyan.
Ji ber ku di forumên taybetmendiyê de, di nav wan de Razão Automóvel, ev demek dirêj e behîs dike ku BMW dê di vê M3 de teknolojiya Turbo Hybrid debut bike - Heke hûn bi teknolojiyê nizanin, li vir bikirtînin. Ji ber vê yekê, hîpoteza turboyek sêyemîn nayê avêtin, ku sûdwergirtina ji kanala ketina yek ji turboyan jî dê karê xwe bike. An jî dê tenê du hebin, û yek ji wan dê Turbo Hybrid be.
Ji ber vê yekê, BMW M3 ji 4.0 lître V8 diçe 6 silindirek di rêzê de bi kapasîteya ku tê pêşbînîkirin ku dora 3.0 lître be. Lê heke hûn difikirin ku ev xirab e, ew ne wusa ye. Tê payîn ku çeka nû ya BMW-yê hêza herî zêde ya nêzî 450 hp peyda bike û bi giranî nirxa torque ya herî zêde zêde bike. Bi vî rengî, dibe M3-ya herî masûlke ya heya niha û di heman demê de vedigere koka model û marqeyê. Bînin bîra xwe ku şeşa hundurîn mîmariya motora herî hezkirî ya BMW-yê ye. Vîdyoya jêrîn M3-ya nû di ceribandinên li ser çerxa Nurburgring de destnîşan dike, lê binihêrin:
Nivîs: Tiago Luís