Li gorî yek ji wan berpirsiyarên pêşvebirina cîgirê LaFerrari, hîperspora nû ya Italiantalî dikare di sala 2020-an de bigihîje herî baş.
Di sala 2013-an de hilberînerê îtalî "Ferrari ya dawîn" pêşkêş kir, modelek ku marqeya wê bi navê LaFerrari (navek ku ne bi dilê her kesî bû) û ku şûna Ferrari Enzo-ya ku 11 sal berê dest pê kiribû, girt. Vê carê, dibe ku marqe ew çend dirêj nemîne ku Ferrari-ya dawîn bide destpêkirin.BİXWÎNE BİXWÎNE: Sedema Otomobîlê ji we re hewce dike.
xuya dike, em tenê sê pênc sal dûr in ji dîtina hîpercara nû ya Ferrari . Ev ji hêla derhênerê teknolojiyê ya branda Italiantalî, Michael Leiters, di daxuyaniyên Autocar de tê gotin.
"Gava ku em nexşeya rê ya teknolojî û nûjeniya xwe ya nû diyar bikin, em ê dûv re li şûna LaFerrari bifikirin. Em dixwazin tiştekî cuda bikin. Ew ê nebe modelek rê ya bi motorek ji Formula 1-ê, ji ber ku, em vê yekê bipejirînin, pêdivî ye ku betal di navbera 2500 û 3000 rpm de be û rêjeya rev divê heya 16,000 rpm were dirêj kirin. F50 motorek Formula 1 bikar anî, lê hewcedariya wê çend guhertinan bû.
VÎDEO: Sebastian Vettel nîşan dide ka Ferrari LaFerrari Aperta çawa tê ajotin
Li gorî Michael Leiters, plana modela nû dê di şeş mehan de were diyar kirin. Tevî teknolojiya pejirandî, yek tiştek diyar e: Otomobîla hîpersporê ya din ku ji kargeha Maranello derkeve dê careke din bibe pêşengê teknolojiya brandê û dê bandorê li modelên mayî yên di rêza Ferrari de bike.Di rê de hevrikê Affalterbach.
Ji Maranello heya Affalterbach, dibe ku îsal hîpersportek din were pêşkêş kirin, ya Projeya yek Mercedes-AMG.
Û heke Ferrari garantî bike ku motora wê ya nû dê ji Formula 1-ê neyê, di mijara Projeya Yek de hema guman e ku ew ê bi motorek 1.6 lître V6 di pozîsyonek paşîn a navendî de ku bikaribe bigihîje 11,000 rpm ve were hêz kirin. Û em behsa hîpersporê dikin, li Woking tiştê ku wekî "serkêşê giyanî" yê McLaren F1 tête pêşve xistin - bi navê kod. BP23 - ku dê hêza herî zêde ya 900 hp ya P1-ê derbas bike.
Demên balkêş li pêş in.